Tank 400 — это тот случай, когда китайцы решили больше не «догонять» Toyota Land Cruiser Prado, а просто сделать свою версию рамного зверя. Но не копию.
Свой характер, свой стиль и своё понимание того, что такое внедорожник в 2026 году.
И самое забавное: внешне Tank 400 выглядит так, будто он способен штурмовать кратеры Марса.
Но на деле характер у машины сложнее — это не тупой силовой подход, а вперемешку: немного статусности, немного off-road, немного городской показухи и довольно много компромиссов.
Tank 400 — это не просто «внедорожник». Это внушительный кусок металла, который кричит:
«Я пришёл занять место за столом взрослых»,
но иногда забывает, что для этого нужна не только внешность.
🔄 Что обновили в 2026 году
Tank 400 — свежая модель, но китайцы уже внесли правки на новый модельный год.
И тут как раз интересно:
- улучшили электронику и стабилизировали работу ассистентов — в 2025-м у некоторых владельцев были жалобы на странные вмешательства ESP и «подвисания» систем помощи;
- перепрошили отклик педали газа — машина стала немного бодрее на низах, убрали часть «задумчивости»;
- улучшена шумоизоляция передних арок — в 2025-м там был неприятный резонанс на гравии;
- доработали логики полного привода: меньше задержек при подключении, более предсказуемая реакция при резком газе;
- подогнали мелкие недочёты сборки салона — в ранних партиях у части машин были скрипы и несоосности панелей, 2026-й стал аккуратнее.
Внешне машину трогать не стали — она и так выглядит как тот, кому не нужно оправдываться.
🧱 Внешность: танк, который пришёл в город
Внешний дизайн — это чистая демонстрация силы:
углы, плоскости, массивный кузов, огромная решётка, геометрия, будто вырезанная из бетона.
Эта машина не для тех, кто любит «вежливый кроссовер».
Она сразу называет цену вопроса: тебе придётся мириться с габаритами, вниманием и тем, что парковка превращается в игру «угадай расстояние на ощупь».
Но если тебе нужно выделяться — Tank 400 делает это не просто хорошо, а безапелляционно.
🛠 2.0T бензин: мощи хватает, но характер двойственный
Вот тут начинается самое интересное.
Бензиновый 2.0T — это не тот мотор, который слышит запах боли и бросается вперёд.
Он нормальный.
Не слабый, не сильный — нормальный.
Машина большая, тяжелая, рамная, с огромным лобовым сопротивлением.
И этот мотор тянет, да, но без эмоций.
На трассе — хватает.
В городе — терпимо.
На бездорожье — работает, но иногда ему не хватает «мясной» тяги, чтобы чувствовать себя хозяином рельефа.
Чувствуется, что Tank 400 2.0T — это версия для тех, кто хочет внедорожник по форме, но не по боевым задачам.
🧩 Ходовая: удивительно адекватная для такого монстра
Рама — есть.
Вес — солидный.
Высота — приличная.
Ты ожидаешь, что эта штука будет трясти, прыгать и рваться вперёд как дикий зверь.
Но нет.
По комфорту Tank 400 внимателен:
- подвеска работает мягко,
- большой ход стоит на страже комфорта,
- изоляция приличная,
- на кочках — уверенно.
Но есть недостаток — инерция.
Эта машина тяжёлая и ощущается тяжёлой.
Рулёжка спокойная, торможение требует привычки, а в поворотах Tank 400 не спешит менять направление.
Это не спорт.
Это не динамика.
Это машина, которая говорит:
«Не суетись. Я сделаю всё за тебя, но спокойно»
🛋 В салоне — стиль, но с китайскими особенностями
Tank 400 хорош внутри:
большие экраны, кожа, металлизированные вставки, аккуратная архитектура.
Но:
- местами материалы всё ещё ниже, чем ожидаешь от машины таких размеров и такой морды;
- шумка крыши слабее, чем шумка дверей;
- электроника мощная, но логика местами китайская — к ней нужно привыкать;
- климат работает отлично, но иногда слишком шумно на высокой скорости вентиляции.
Короче говоря, салон выглядит дорого — пока не начинаешь искать мелочи.
Но для сегмента — сильно выше среднего.
🎯 Итог — Tank 400 2.0T 2026: внедорожник для тех, кто хочет эффект, а не испытания
Tank 400 — машина с характером.
И этот характер не про «ломать горы».
Он про стиль, масштаб и ощущение, что ты управляешь техникой, а не очередным пластиковым кроссовером.
2.0T бензиновая версия — это самый городской Tank 400.
Он большой, эффектный, уверенный, но не экстремальный.
Он не выдаёт «мощь ради мощи», но даёт стилевое присутствие, комфорт и спокойствие.
Если тебе нужен утилитарный зверь — бери гибрид или дизель.
Если тебе нужен эффект, статус и «по-взрослому, но без фанатизма» — 2.0T твой выбор.
💬 Реальная цена + доставка + растаможка?
5.300.000 рублей без НДС
Контакт: +7 (977) 645-04-13 Никита