Сегодня, 15 ноября, в Макао на узкой известной городской трассе прошли квалификационные гонки в рамках региональной Формулы и класса GT3.
Фредди Слейтер уверенно победил в квалификационной гонке Гран-при Макао, но позже был оштрафован на 300 евро за превышение скорости на пит-лейне перед стартом.
Недавно коронованный чемпион Европейской региональной Формулы стартовал лучше, чем обладатель поул-позиции Тео Наэль, и уверенно первым вошел в левый поворот Reservoir Bend, с которого начинался круг. С этого момента его ничто не беспокоило, и на первом этапе он вырвался вперед на впечатляющие 1,6 секунды, а затем к середине дистанции увеличил это преимущество до более чем пяти секунд.
В конечном итоге британец пересек финишную черту с отрывом в 5,171 после гонки, в которой было на удивление мало инцидентов, если принять во внимание хаотичные квалификационные сессии в начале мероприятия.
Гонщику «Prema Racing» помогали победитель чемпионата Формулы на Ближнем Востоке Эван Джилтер и член академии «Aston Martin» Мари Бойя, который также обогнал Наэля на первом круге. Бойя поднялся с шестого места на стартовой решетке.
Жильтер не смог сравниться со Слейтером по темпу и оказался своего рода пробкой в бутылке с дуэтом «Pinnacle Motorsport» Бойей и Наэлем, пытавшимися найти путь вперед. В конце концов, оборона Жильтера была прорвана на пятом из десяти кругов, когда Бойя вырвался вперед на прямой, приближающейся к повороту Лиссабон. На следующем круге Наэль проделал почти идентичный ход против Жильтера, но преимущество Слейтера было слишком большим для пары «Pinnacle», чтобы добиться серьезных успехов.
Однако на последних дистанциях Бойя и Наэль обменялись лучшими кругами со Слейтером и продемонстрировали свой потенциал на трассе в условиях чистого воздуха. Жильтеру пришлось довольствоваться четвертым местом, в то время как его напарник по команде «ART GP» Тайто Като оказался пятым, а Энцо Делиньи — шестым.
Единственный серьезный инцидент гонки произошел на первом круге, когда гонщики столкнулись в шпильке Мелко, и Оскар Вурц столкнулся с Чарльзом Леонгом.
Пилот заводской команды «Ferrari» Антонио Фуоко одержал победу в отборочной гонке чемпионата мира FIA GT в Макао.
Стартовав с поул-позиции, победитель гонки 24 часа Ле-Мана 2024 года продемонстрировал уверенное выступление на трассе за рулем «Ferrari 296 GT3» #50 от «AF Corse» на протяжении 12 кругов, не встретив ни одной серьезной угрозы.
На старте Фуоко сразу же оторвался от «Harmony Ferrari» #83 Ифэя Йе и за два круга увеличил отрыв до 3,6 секунды. Это возвращает Фуоко на ту же позицию, которую он занимал в прошлом году, когда основная гонка закончилась скандалом после столкновения между ним и Раффаэле Марчьелло, которое лишило обоих гонщиков шанса на победу, а последнее слово осталось за Маро Энгелем.
Йе удалось сократить разрыв до 2,543 секунды к флагу, но он так и не подошел достаточно близко, чтобы даже подумать об атаке. Вместо этого ему приходилось следить за зеркалами, поскольку «Porsche 911 GT3 R» Алессио Пикариелло оказывал давление и не оставлял права на ошибку. Пикариелло, в свою очередь, подвергся атаке со стороны Марчьелло на первых кругах, прежде чем пилот «BMW» чуть отстал.
Надежды Марчьелло на третью победу в Макао, казалось, набрали обороты, когда он ненадолго попытался побороться за второе место на пути к Лиссабону, но ему не хватило места на внешней траектории, и он был отброшен на четвертое место.
За первой четверкой следовали Джоэль Эрикссон на «Audi» и Айханджан Гювен на «Porsche», которые в целом провели не особо примечательные гонки и заняли пятое и шестое места соответственно. Занявший седьмое место Лука Энгстлер на лучшем «Lamborghini» на протяжении всей гонки отбивал постоянное давление со стороны «Porsche» Лорина Хайнриха, но удержал свою позицию на трассе, которая, как известно, очень сложна для обгонов.
Десятку лучших замкнули Дориан Бокколаччи «Porsche», который держался в пределах досягаемости в битве Энгстлера и Хайнриха, и Дэн И, показавший фантастическое выступление в своем дебютном заезде за рулем «Ferrari».
Лоренс Вантхур, который занял скромное место на стартовой решетке после того, как его «Porsche» пришлось перебрать после тренировочной аварии, и Эддерли Фонг финишировали 11-м и 12-м соответственно, оба из которых задержались в схватке на первом круге в Лиссабоне, что помешало трем фаворитам.
Знаменитый правый поворот под углом 90 градусов вновь стал главной причиной единственного серьёзного инцидента гонки. Эдоардо Мортара, которому пришлось стартовать с 10-го места после аннулирования его квалификационного времени за превышение максимальной мощности, «перетормозил» сам себя, пытаясь вернуть потерянное место. Последовал хаос: несколько машин столкнулись: «McLaren» Бенджамина Гёте и «BMW» Шелдона ван дер Линде вылетели в карман безопасности, а «Audi Кристофера Хаасе врезалась в ограждения. Все трое продолжили движение, но им пришлось бороться лишь за последние позиции.