Информационный шторм прокатился по всем СМИ несколько дней назад. Telegram-каналы, паблики и новостные ресурсы взорвались от сообщений о том, как владельцы автомобилей из Казахстана внезапно получили требования о доплате утилизационного сбора. Суммы просто космические — от 700 тысяч до 2,5 млн руб. к тому, что уже было оплачено при оформлении. Но СМИ рассказали только о финале этой истории, упустив самые важные детали.
Масштаб катастрофы
С апреля 2024 г. из Казахстана в Россию хлынул поток автомобилей. По разным оценкам авторитетных СМИ, речь идет о 30 тысячах машин. В основном это Hyundai, Kia и Skoda казахстанской сборки. Схема выглядела просто: машины покупались в Казахстане, номинально ставились на учет на граждан республики, снимались с учета и ввозились в Россию с уплатой коммерческого утилизационного сбора.
Автомобили везли все — физические лица для личного пользования, перекупы по 20-30 машин на себя, но самое интересное — в схеме активно участвовали крупнейшие российские дилеры. Они заказывали по параллельному импорту сотни автомобилей. Один крупный дилер, по достоверной информации, получал до 500 автомобилей в месяц из Казахстана.
Корень проблемы
Федеральная таможенная служба начала проверки пару месяцев назад и обнаружила критическую проблему. Детали для производства автомобилей поставлялись в Казахстан как сборочные комплекты в особую экономическую зону. По таким запчастям в Казахстане не оплачивались акцизы и НДС — был льготный ввоз деталей. Из этих деталей на казахстанских заводах собирали готовые автомобили для внутреннего рынка республики.
Автомобили не предназначались для беспошлинного перемещения по странам ЕАС. Когда российская таможня это выяснила, она применила формулу пересчета. Теперь нужно доплатить разницу в НДС до российского двадцатипроцентного и разницу по акцизам.
Семь букв
В таможенной декларации есть графа 36, где указываются коды. Там стоят буквы ООО ИП Z SD. Расшифровка простая: ООО — сборы за таможенное оформление, ИП — пошлина, Z — акциз, SD — НДС. Если товар не облагается акцизом, стоит ООО ИП — освобождение от уплаты ввозной таможенной пошлины в отношении технологического оборудования, комплектующих и запасных частей, сырья и материалов, ввозимых для исключительного использования на территории государства-члена ЕАС в рамках реализации инвестиционного проекта.
Именно это обозначение в казахстанской декларации показывает, что по автомобилю не оплачен НДС и акцизы, которые соответствовали бы ставкам ЕАС или России.
Оформления через дропов
Здесь начинается самое интересное. Для оформления автомобилей массово использовались дропы — люди, на которых номинально регистрировались машины. Дропов можно разделить на две категории. Первая — малообразованные и юридически неграмотные люди, которые добровольно участвовали в авантюре за несколько тысяч руб., не осознавая последствий.
Вторая категория поражает — это люди, которые даже не подозревали, что через них провели машины. Их паспортные данные были незаконно использованы для оформления автомобилей. Вскрылись случаи, когда на одного человека без его ведома оформили 20, 30 и даже 150 автомобилей.
Схема работы брокеров
Брокеры оказывали услуги по оформлению автомобилей за 30-35 тысяч руб. В эту сумму входил полный пакет услуг — паспорт дропа с необходимой пропиской, оформление таможни и утиля на левого человека, списание утиля и все необходимые процедуры.
Тот, кто ввозил автомобиль, должен был только загрузить деньги на личный счет дропа в Федеральной таможенной службе для списания утиля и всех платежей. Брокер заранее просчитывал стоимость с точностью до нескольких руб.
Перекуп заливал деньги на счет дропа, который жил своей жизнью и не подозревал о происходящем. Таможня пропускала документы от брокера и списывала утиль. Человек не получал никаких уведомлений — ни писем, ни СМС.
Откуда брали паспорта
Паспорта потенциальных дропов покупались в разных организациях. Специально подбирали бедолаг, которые даже не имеют смартфонов — людей преклонного возраста. Какой-нибудь дедушка 85 лет не интересуется госуслугами, не знает о существовании личного кабинета на сайте таможни и не сможет туда зайти.
По проверенной информации, паспорта массово скупались у менеджеров автосалонов. Логика простая — человек купил машину, значит в ближайшие пару лет не будет пригонять себе авто под заказ и не полезет в личный кабинет таможни. Подбирались тысячи кандидатов, которые даже не подозревали о схеме. Все поставили на поток.
По состоянию на 1 ноября 2025 г. все таможни России встали на стоп два дня назад по списанию утиля и оформлению казахстанских машин. У перекупов зависли на счетах дропов миллионы и десятки миллионов руб., которые были загружены для списания утиля.
Многие люди даже не подозревают, что фактически стали миллионерами. В их личных кабинетах Федеральной таможенной службы может лежать миллион или несколько миллионов руб., заведенных под списание утиля.
Брокеры проводили всех дропов тихо и быстро. На конкретных людей при необходимости оформляли поддельный договор об оказании брокерских услуг. С этим договором брокер представлял интересы якобы конкретного человека в таможне и по своим каналам оформлял списание утиля.
Схема могла бы функционировать еще долго, если бы таможня не начала пересчитывать и доначислять утиль. Сейчас на измене сидят брокеры, люди, через которых по своим каналам пропускали весь поток, перекупы и весь параллельный рынок.
Уже начали разматывать всю историю — денежные проводки, кто переводил деньги, на какие счета переводились средства для списания утилей, с каких счетов шли переводы, кто предоставлял поддельные документы и чужие паспортные данные в таможню.
Все шито белыми нитками. Достаточно потянуть за одну ниточку, и все развалится. Если возьмут пару человек и плотно прихватят за жабры, объяснят дальнейшие перспективы, они начнут сдавать абсолютно всех — всю вертикаль, как вверх, так и вниз. Ожидается очень серьезное движение в этом направлении.
Решение проблемы
История с казахстанскими автомобилями еще далека от завершения и рынок параллельного импорта замер в ожидании развязки этой грандиозной схемы. Но решение лежит на поверхности. Подобные операции, как списание утиля и таможенное оформление машины, должны быть подкреплены уведомлением и согласием в Госуслугах. Всё!
Приходит сообщение — подтвердите списание утиля. Человек видит и понимает, что происходит что-то странное, если он не покупал машину. Звонит, пишет куда надо — и никакой утиль не списывается.
Если действительно хотите списать утиль, ответной СМС или электронной подписью даете согласие на оформление автомобиля. Элементарно. Такой небольшой шаг может навести огромный порядок в отрасли и защитить тысячи людей от мошеннических схем.