Загорелся «чек» двигателя
В современных автомобилях с продвинутой электроникой система самодиагностики может вывести на панель приборов или показать на экране бортового компьютера более точное описание неисправности. В обычных случаях ошибки, пойманные блоком управления, считываются с помощью сканера. Рассмотрим основные причины.
1. Загорелся Check после заправки
Дело, скорее всего, в некачественном топливе. Электроника оповещает водителя и переводит двигатель в аварийный режим, чтобы избежать детонации.
Кроме того, причиной срабатывания индикатора может стать неплотно затянутая крышка топливного бака. Электроника воспринимает это как негерметичность топливной системы.
Что делать
Проверьте, хорошо ли закрыта крышка топливного бака. Если с ней проблем нет — причина в горючем.
Можете подождать, пока топливо полностью выработается, но такой способ чреват дальнейшими проблемами, например в виде порчи топливного насоса, форсунок, появления отложений на внутренних компонентах двигателя. Лучше всего попросту слить неправильное горючее и заправить автомобиль нормальным.
2. Неисправность свечей зажигания
При этом может увеличиться расход топлива, двигатель способен потерять мощность и динамику, работать неравномерно и рывками. Могут появиться лишние шумы, вибрация, дым из выхлопной трубы, запах несгоревшего топлива. Как правило, эта проблема вызывает пропуски зажигания.
Что делать
Состояние свечей зажигания лучше проверять на каждом ТО. Как правило, их ресурс составляет от 30 до 50 тыс. км пробега. Свечи с платиновыми и иридиевыми электродами живут дольше — до 100 тыс. км.
Если вы уже забыли, когда в последний раз меняли свечи, то, возможно, именно сейчас настало время замены. Можно сделать это самостоятельно или обратиться в сервис.
3. Засорение форсунок
Форсунки распыляют топливо в камеру сгорания двигателя. Со временем они загрязняются и изнашиваются. Признаками существующей проблемы будут увеличившийся расход горючего, снижение мощности, плавающие обороты двигателя на холостом ходу, рывки в движении.
Что делать
Для устранения проблемы нужно очистить или заменить форсунки. Самостоятельно промыть их можно, если они загрязнены не сильно. Скорее это будет профилактика накопления отложений с помощью специальной моющей жидкости. Но надежнее все же обратиться в сервис для ультразвуковой очистки.
4. Неисправность датчика кислорода
Неисправный датчик кислорода, или лямбда-зонд, подает неправильные данные о состоянии выхлопных газов или соотношении воздуха и топлива в смеси в электронный блок управления (ЭБУ). Это может значительно увеличить расход горючего, двигатель потеряет мощность, будет троить и работать в аварийном режиме.
Что делать
Неисправный датчик кислорода можно заменить самостоятельно, если есть необходимые знания и время. Однако чем старше автомобиль, тем сложнее может быть процесс, так как датчик покрывается ржавчиной. В сервисе вам помогут быстрее.
5. Проблема с катализатором выхлопных газов
К этой неприятности как раз может привести несвоевременная замена датчика кислорода или свечей зажигания. При этом двигатель теряет мощность и динамику, расход топлива растет, из выхлопной трубы появляется черный дым. Двигатель и выхлопная система могут перегреваться.
Что делать
Загнать автомобиль на яму или подъемник и внимательно осмотреть выхлопную систему. Оценить давление выхлопных газов: при забитом катализаторе выхлоп будет слабым. Если катализатор разрушен, выхлоп приобретет сизоватый цвет и едкий запах.
6. Недостаток масла в двигателе
Проблему могут создать как низкий уровень масла, так и забитые масляные каналы в двигателе. При этом на панели сначала должен загореться индикатор давления масла. Если пропустили, то следующим этапом могут стать ухудшение динамики авто, необычные звуки, запах горелого масла, темные пятна под машиной в случае утечки.
Что делать
Проверьте уровень масла с помощью щупа. При необходимости долейте. Только помните, что если автомобиль работал при недостатке масла и уже появились специфические признаки поломки, то долив может не помочь, понадобится комплексная диагностика.
7. Сбой ЭБУ
В этом случае с двигателем может быть все в порядке, а блок управления, контролирующий самодиагностику, работает неправильно. Такое случается из-за установки неродного ЭБУ, неверных настроек, окисления контактов или из-за износа.
Что делать
С подозрением на такую проблему лучше обратиться в сервис.
8. Износ ремня ГРМ
В этом случае ЭБУ дает на двигатель больше нагрузки, компенсируя проскальзывания ремня, и сигнализирует о проблеме. В дополнение к горящему индикатору появятся необычные шумы, дым из выхлопной трубы, двигатель начнет работать нестабильно, запуск может быть затруднен.
Что делать
Осмотрите ремень ГРМ на предмет наличия трещин, сколов, потертостей. К тому же нужно помнить, что ресурс этой детали составляет от 60 до 100 тыс. км пробега. Если вы давно не меняли ремень, то самое время это сделать. Общей инструкции для всех моделей авто не существует. Если собираетесь менять ремень самостоятельно, придется изучить описание процесса именно для вашего авто.
Причин срабатывания индикатора Check Engine намного больше, мы рассмотрели лишь некоторые из них. К тому же признаки выхода из строя разных компонентов двигателя бывают практически одинаковыми. Поэтому, скорее всего, самостоятельный поиск основной неисправности займет длительное время, и в итоге он может обойтись дороже, чем обращение в сервис.