Когда в жизни появляется новый этап, появляются и новые требования к автомобилю. Именно так произошло у меня: в какой-то момент стало очевидно, что прежнее авто перестало справляться с ролью семейного помощника. Нужен был просторный салон, большой багажник и просто свежие, современные ощущения.
Признаться, на китайские автомобили я смотрел в последнюю очередь. Но однажды наткнулся на видео с OMODA C7 — и что-то в ней щёлкнуло. Задумался. А затем уже осознанно поехал на тест-драйв… и уехал с твёрдым решением купить.
Первый контакт: когда сомнения исчезают
В дилерском центре в Воронеже OMODA C7 сразу произвела правильное впечатление. Свежий кузов 2025 года, выразительная LED-оптика, аккуратные линии. Я присмотрелся, потрогал материалы, уселся за руль, прокатился — и понял, что это именно то, что нужно семье в данный момент.
Машину забирал из «ааа моторс». На выдаче она буквально сияла, будто ждала своего часа. Приятным бонусом стал антикор, защита двигателя, комплект ковров. Подарки ли это? Ну, с учётом трёх с лишним миллионов, которые я оставил в салоне, — скорее, хорошо замаскированная забота. Но всё равно приятно. Тем более что нынешние цены и реалии диктуют свои условия: хочешь гарантию — будь добр смириться с тем, сколько стоит новый авто.
Техническая часть: что под капотом
Мой экземпляр — это OMODA C7 первого поколения:
- Год выпуска: 2025
- Тип кузова: SUV
- Привод: передний
- Трансмиссия: робот
- Двигатель: 1.6 бензин, 150 л.с.
- Год приобретения: 2025
Конфигурация не премиум, но в рамках класса — более чем достойная. И что приятно — ощущения на дороге подтверждают цифры.
Первые километры: автомобиль на каждый день
Пробег пока небольшой, но уже могу сказать уверенно: OMODA C7 оказалась приятным сюрпризом.
Салон — просторный, модульный, удобный. Влезают коляски, велосипеды, самокаты и прочие неизбежные атрибуты семейной жизни. Материалы не царапаются от каждого движения, сиденья не затираются и не проваливаются — для «китая» это, честно говоря, приятно неожиданно.
На дороге автомобиль ведет себя отлично. 150 сил — это вроде и немного, но машина едет бодро, не тупит, разгоняется ровно. Роботизированная коробка работает мягко, без пинков и задумчивых пауз. Управляемость уверенная, курсовая стабильность хорошая. В общем, это не просто «жоповозка», а полноценный городской кроссовер, который умеет быть комфортным.
Комфорт: когда продумано всё
С наступлением холодов особенно оценил зимний пакет. Подогревы есть везде, где только нужно: передние сиденья, задние сиденья, руль. Есть даже подогрев форсунок и лобового. Пока пользовался этим скорее ради проверки, но через месяцок наверняка начну применять по назначению.
Телематика — отдельный плюс. Запуск автомобиля с телефона — это просто маленькое семейное счастье зимними утрами, когда выходишь к уже прогретой машине.
Не без ложки дегтя
Пока что единственный минус, который реально заметил, — подвисания мультимедиа, особенно при использовании Яндекс.Карт в Android Auto. Не критично, но неприятно — надеюсь, что обновления со временем это поправят.
Общее впечатление
Если подытожить: автомобиль нравится и мне, и всей семье. Он вместительный, удобный, комфортный, современный, приятный в управлении и по-своему даже азартный. Никаких негативных неожиданностей пока не преподнес. А дальше время покажет.
Если вы хотите рассказать о своём автомобиле
Мы собираем реальные впечатления реальных владельцев.\
Если хотите поделиться своим опытом владения и попасть в подборку отзывов, напишите нам в Telegram: dzenera
Ваш опыт может помочь тем, кто сейчас выбирает свой будущий автомобиль.