Мой недавний визит в официальный дилерский центр УАЗ в ноябре 2025 года планировался как обычное любопытство, но превратился в какое-то сюрреалистическое представление, балансирующее на грани комедии и трагедии. Первое, что бросилось в глаза еще на входе, - это звенящая, почти мертвая тишина. В огромном шоу-руме, залитом светом, не было ни одного клиента. Совсем. Эта зловещая пустота оказалась идеальным аккомпанементом к тем ценникам, которые я увидел на автомобилях.
То, что Ульяновский автозавод предлагает в 2025 году под видом «новых» машин, вызывает очень смешанное чувство- это одновременно и смешно, и невероятно грустно. За автомобили, чья базовая конструкция не менялась десятилетиями, теперь просят деньги, сопоставимые с ценами на современные, технологичные иномарки, что заставляет всерьез задуматься, куда катится вся эта индустрия.
«Патриот» за два миллиона - апофеоз абсурда
Взгляд немедленно упал на белый УАЗ Патриот, гордо стоявший в центре зала. Рекомендованная цена на этот внедорожник в комплектации «Комфорт 24» составляла 1 950 000 рублей. Давайте на секунду остановимся и вдумаемся, за что именно производитель просит почти два миллиона.
За эти деньги покупателю предлагается набор технологий из прошлого века: в фарах головного света установлены обычные лампы накаливания, а колеса - это простейшие штампованные диски, которые обычно ставят на самые дешевые комплектации. Дилер, конечно, постарался «улучшить» этот экземпляр, установив на него ветровики, фаркоп и сделав «антикор». Примечательно, что даже на такой, казалось бы, «упакованной» дилером машине, отсутствовали элементарные рейлинги на крыше.
Внутри «флагмана» ждет не меньшее разочарование- вся передняя панель сделана из жесткого, гулкого пластика, приборная панель - аналоговая, а на месте мультимедийной системы зияет дыра - магнитолы в машине за два миллиона попросту нет. В салоне не нашлось даже элементарных розеток или обогревов. Зато присутствует китайская коробка передач - вот и все «инновации».
Качество сборки вызывает физическую боль - пластиковые элементы интерьера не подогнаны друг к другу, оставляя гигантские зазоры, а качество окраса кузова, которое в видео метко окрестили «полырипят», не выдерживает никакой критики. На заднем ряду сидений зачем-то сэкономили, установив всего два подголовника. За два миллиона рублей! За эти деньги на рынке «бэу» можно взять трехлетний Sorento Prime или Santa Fe, которые будут на три головы выше во всем.
«Буханка» - ржавчина прямо из салона
Если «Патриот» - это хотя бы попытка казаться современной машиной, то УАЗ Комби, та самая «Буханка», - это честный, неприкрытый анахронизм, который почему-то продается за 1 600 000 рублей. Осмотр этого «нового» автомобиля повергает в шок. Дилерские «улучшения», вроде ветровиков, отклеились и болтались, не простояв и месяца в шоу-руме.
Накладки на петли дверей были сорваны. Но самое страшное скрывалось под днищем- на абсолютно новом автомобиле 2025 года выпуска стоял откровенно ржавый бензобак. Качество нанесения герметика на швах и общее качество сборки кузова таково, что в крыше уже была видна трещина.
В салоне этого «микроавтобуса» вся обивка, по старинке, держится на хлипких пластиковых клипсах. Резиновый коврик на полу просто не помещается в отведенное ему пространство, топорщась и мешая ногам. Рулевая колонка, разумеется, не имеет никаких регулировок, а спидометр, по «гениальной» задумке конструкторов, расположен посередине панели- видимо, для удобства пассажиров.
На бортовом УАЗе, который стоял рядом, ситуация была не лучше- там обнаружились сорванные болты креплений и нехватка клёпок. Хваленый дилерский «антикор» был нанесен некачественно, кусками, пропуская целые участки, а в уплотнителях зеркал зияли дыры, потому что уплотнитель туда просто не поставили.
Технологии, которые не работают
Апофеозом этого абсурда стала демонстрация системы «ЭРА-ГЛОНАСС». На нескольких автомобилях в салоне эта жизненно важная система с механической кнопкой просто не работала. Менеджеры, которых позвали на помощь, так и не смогли ее активировать. Это идеальная метафора всего, что я увидел: даже та единственная современная технология, которую завод обязан устанавливать по закону, не функционирует прямо в салоне.
Я уходил из этого автосалона с очень тяжелым чувством. Становится понятно, почему в зале нет ни одного клиента. «АвтоВАЗ» на фоне УАЗа выглядит просто эталоном качества и технологий.
Но Ульяновский автозавод, кажется, застрял где-то в 1970-х годах, забыв при этом скорректировать свои цены. Продавать это по цене современного китайского или даже корейского автомобиля- это не просто смешно. Это грустно и показывает, куда на самом деле катится наш автопром, лишенный всякой реальной конкуренции.
А что вы думаете по этому поводу? Пишите свое мнение в комментариях! И подписывайтесь на мой канал!