⚡️ Не китайские китайцы.
Японские и корейские автопроизводители, похоже, нашли способ борьбы с китайскими конкурентами на их же поле. И он прост — выпускать машины в Китае с высокой степенью локализации. Вот три примера.
Kia EV5. Эта машина существует в двух версиях. Для не китайских рынков ее оснащают корейскими аккумуляторами и продают в том числе в Европу. А для Китая — аккумуляторами BYD. Ну и делают этот электромобиль в китайской провинции Цзянсу.
Hyundai EO. У этого кроссовера корейская платформа, но все остальное китайское, в том числе аккумуляторы BYD и сборка на заводе BAIC в Пекине. Продавать ее в Европе даже не планируют.
Toyota bZ3x. В компании признаются, что японского в ней — всего 1%. Видимо эмблема, хотя это не точно. Все остальное делает китайский концерн GAC.
Что думаете об этих машинах? Они лучше чистокровных «китайцев», учитывая, что цены сопоставимы — в Китае плюс-минус $20 000? Мы готовы привезти. Голосование за лучшую из них — в следующем посте.
