В нашей работе нет мистики. Есть — физика. Есть масса, есть инерция, есть усталость металла. И есть — тахограф. Бумажный или цифровой — он твой бог и твой прокурор. Он пишет, когда ты спал, а когда — гнал.
Я шел на Челябинск. «Скания», двадцать тонн. Ночь. Трасса М-5.
Два часа ночи. Я прошел Уфу.
Впереди, за подъемом, я знал, — 60 километров чистого, ровного прогона.
И тут фары выхватили его.
Знак. Временный, желтый. «Объезд».
А за ним… конец.
Я притормозил.
Это была не ловушка «чертей» с арматурой. Это был… не знаю.
Навигатор показывал дорогу. А ее — не было.
Асфальт просто… обрывался. Как будто гигантским ножом отрезали. А за срезом — темнота. Фонари не брали.
А справа — съезд. Укатанный грейдер. И тот же знак. «Объезд».
Я остановился. Посмотрел на навигатор. Посмотрел на рацию. Тишина.
Ехать было некуда, кроме как в этот съезд.
Обратно? 300 километров крюк.
Я вздохнул. «Ладно, черт с тобой».
Я включил поворотник и медленно повел «Сканию» направо, на грейдер.
Дорога была на удивление ровной. Не трясло.
Я ехал минут десять. Вокруг – стена черных сосен.
Навигатор пискнул. «Поиск спутников».
Связь пропала. Рация зашипела и умерла.
Я ехал.
Грейдер не кончался.
Я посмотрел на одометр. 10 километров. Пора бы уже выезжать.
Лес. Поворот. Снова лес.
20 километров.
Лес.
40 километров.
Я ехал уже час.
Я знал этот район. Здесь нет таких длинных объездов. Эта дорога должна была вывести к Златоусту, но я уже проехал Златоуст.
Я ехал, а грейдер не кончался.
И стало… тихо.
Я сначала не понял. А потом до меня дошло.
Я не слышал двигателя.
Я смотрел на приборы – тахометр показывает полторы тысячи оборотов. Скорость – 60. А звука… нет. Вообще. Как в вате.
Я открыл окно.
Тишина. Не было ни ветра, ни сверчков.
Я ехал… внутри фотографии.
Я похолодел. Нажал на сигнал. Он не сработал.
Я ехал в абсолютном, мертвом вакууме.
Я посмотрел на часы. 03:15.
Я ехал.
03:30.
04:00.
Лес, глина, поворот. Лес, глина, поворот. Пейзаж не менялся.
Я сжигал топливо.
Я тратил время.
Я нарушал режим труда. Тахограф писал, что я еду. Еду, еду, еду…
Я понял, что не могу останавливаться. Остановиться здесь – значит, остаться.
Я не могу развернуться – фура.
Я могу только ехать.
Я ехал пять часов.
Я сжег полбака.
Я был вымотан, как будто отпахал две смены.
Я ненавидел этот лес, эту дорогу.
И вдруг…
…я увидел свет. Впереди.
Фары. Настоящие.
Я вылетел на асфальт.
Рев мотора ударил в уши. Запахло дизелем. Рация взорвалась шипением.
Я стоял на обочине.
Трасса М-5.
Меня трясло. Я вывалился из кабины.
Я посмотрел на часы.
Семь утра. Я потратил пять часов.
Я посмотрел на навигатор.
Он пискнул. Нашел спутники.
Я посмотрел.
И не поверил.
Стрелка моей машины… стояла не под Челябинском.
Она стояла ровно в том же месте, где я свернул. Под Уфой.
В трехстах километрах до Челябинска.
Я посмотрел на тахограф.
Он показывал, что я ехал. Пять часов. Ровно.
Я посмотрел на датчик топлива.
Минус полбака.
Я посмотрел на одометр.
Плюс триста километров.
Я… сделал крюк в триста километров. Я сжег топливо. Я потратил пять часов.
Чтобы… остаться на том же месте.
Это была не петля времени. Это была… воронка.
Трасса не дала мне времени.
Она его забрала.
Я сел на подножку. Закурил.
Я опоздал. Я сорвал рейс.
Я должен был быть в Челябинске. А я – под Уфой, с пустым баком и тахографом, который кричит, что я пять часов «крутился на месте».
Я – «Пилигрим». Я – перевозчик.
Я ехал пять часов и не продвинулся ни на метр.
Я не знаю, что это было.
Но я знаю одно.
Трасса не прощает, когда ее объезжают. Она просто… вычеркивает тебя. На пять часов.
И я до сих пор не знаю, что страшнее: петля времени или… вот это.
Так же вы можете подписаться на мой Рутуб канал: https://rutube.ru/u/dmitryray/
Или поддержать меня на Бусти: https://boosty.to/dmitry_ray
#мистика #дальнобойщики #трасса #страшные_истории