На выставке SEMA 2025 компания Evashib Motorsports произвела настоящий фурор, представив глубоко модернизированный Mitsubishi Lancer Evolution IX RS образца 2006 года. Этот проект стал результатом многолетнего сотрудничества с ENEOS, который не только обеспечивает команду смазочными материалами, но и поддерживает их в различных гоночных дисциплинах, включая знаменитый подъем на Пайкс-Пик и соревнования по time attack.
Читать на сайте: SEMA 2025: 750-сильный Mitsubishi Lancer Evo 9 RS от Evashib превратился в карбоновый болид для time attack
В этот раз инженеры Evashib подошли к делу основательно: двигатель легендарной серии 4G63T был не просто доработан, а фактически собран заново. Объем увеличили до 2,3 литра с помощью комплекта HKS Stroker, заменили все внутренние детали, установили распредвал HKS с фазой 274 градуса, турбину GT6290 на шарикоподшипниках, а также целый ряд компонентов для повышения надежности и отдачи — от продувочного клапана до системы прямого зажигания и нового интеркулера. Управление всеми системами теперь осуществляется через современную электронику MoTeC, а мониторинг параметров — с помощью цифровой панели C127 и клавиатуры на 15 позиций.
В результате этих доработок мотор выдает внушительные 750 л.с., а трехдисковое сцепление OS Giken и коробка передач PPG обеспечивают передачу мощности на оба дифференциала повышенного трения, которые можно тонко настраивать под конкретные задачи. Подвеска также не осталась без внимания: койловеры KW Motorsport, рычаги Cyber Evo, расширенная передняя ось и система Swift Sweepstakes делают автомобиль максимально управляемым на треке. За торможение отвечают массивные шестипоршневые суппорты AP Racing с 355-миллиметровыми дисками.
Особое внимание уделили аэродинамике: кузов получил комплект Vortex Ultimate Time Attack с легкими карбоновыми панелями, массивным антикрылом Type 13 GT шириной 6,5 футов, плоским днищем, расширителями арок и боковыми сплиттерами. Колеса Yokohama ADVAN Racing GT Beyond R размером 18×11 дюймов обуты в слики ADVAN A005, что обеспечивает максимальное сцепление.
Внутри — все по канонам автоспорта: шеститочечный каркас безопасности, ковш Brid Vortex ZETA IV и панели из углеродного волокна. Этот Evo IX RS — не просто реставрация, а настоящий инженерный шедевр, готовый к новым рекордам на трассе.
Популярные статьи:
