Представьте ситуацию: вы закупили в Китае производственную линию. Это огромный комплекс, который невозможно загрузить в одну машину. Поставщик разобрал оборудование и упаковал его в 10 еврофур (или 15 контейнеров).
И тут возникает главная проблема: для таможни каждая отдельная фура — это просто набор запчастей, железок и моторов. Если оформлять их по отдельности, придется на каждую гайку искать свой код ТН ВЭД, платить (часто более высокие) пошлины и оформлять десятки сертификатов. Это логистический ад.
Ваша задача доказать таможне, что эти 10 фур - это ОДИН целый товар с одним кодом ТН ВЭД (часто беспошлинным!).
Как это сделать? Есть два основных стратегических пути.
Стратегия 1. «Все вместе»: Одномоментная подача
Суть метода проста: вы везете все части оборудования одновременно и подаете на них одну общую декларацию, когда все машины соберутся в зоне таможенного контроля (ЗТК).
Как это выглядит на практике:
Вы формируете «караван». Машины выезжают вместе, едут друг за другом и должны одновременно заехать на СВХ (склад временного хранения) для оформления.
✅ Плюсы:
Подходит, если оборудование не слишком огромное (например, 2-5 машин) и сроки горят.
❌ Риски и минусы (и они существенные):
Эффект «слабого звена»: Если одна фура сломалась в пути, попала в ДТП или задержалась на транзитной границе — остальные 9 фур будут стоять и ждать её.
Огромные расходы на простой: Хранение 9 фур на коммерческом СВХ в ожидании десятой может стоить сотни тысяч рублей .
Сложная координация: Синхронизировать прибытие разных видов транспорта (например, часть морем, часть ж/д) практически невозможно этим методом.
Стратегия 2. «Высший пилотаж»: Классификационное решение (КР) ФТС
Это путь для тех, кто планирует заранее и надолго. Вы обращаетесь в Федеральную таможенную службу ДО начала поставок и получаете официальный документ — Классификационное решение.
С ноября 2025 года заявления подаются только онлайн - через Единый портал государственных и муниципальных услуг или Личный кабинет участника ВЭД.
В этом документе ФТС подтверждает: «Да, мы видим по чертежам, что вот этот список из 1000 компонентов, который приедет в течение полугода - это один завод и оформлять это оборудование из ...фур необходимо под кодом ТН ВЭД...».
Как это выглядит на практике:
Вы ввозите оборудование частями, когда вам удобно. Приехала первая машина - оформили её по упрощенной схеме (как часть КР), увезли к себе на склад. Приехала вторая через неделю - повторили.
✅ Плюсы:
Никаких простоев. Машины не ждут друг друга на границе.
Финансовая безопасность: Вы заранее точно знаете размер пошлин (часто 0% для сложного оборудования).
Гибкость логистики: Можно возить разными видами транспорта в разное время.
Долгосрочность поставок - классификационное решение действует пять лет и в течение этого срока выпуск товаров происходит очень быстро.
❌ Риски и минусы:
Время: Получение КР занимает от 30 до 90 дней. Начинать нужно сильно заранее.
Бюрократия: Нужен идеальный пакет технической документации (чертежи, схемы сборки, подробнейшее описание каждого компонента). Ошибка в одну цифру в артикуле может создать проблемы.
💡Независимо от того, какое решение вы примете, мы всегда поможем подготовиться к поставке, обращайтесь к нам через сайт ,
Подписывайтесь на наш Telegram и узнавайте свежие новости в ВЭД и получайте пятничные чек-листы для работы.