Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АВТО*ИНФО* 360°

Jetour G700: Больше 900 «лошадей». Шесть кресел. Четыре экрана. Это не космический корабль, а новый рамник, который едет в Россию.

Представь себе внедорожник, который не просто едет, а парит над бездорожьем. Его гибридная установка iDM-O выдает сокрушительные 900+ л.с. Судя по всему, инженеры Jetour явно не признают полумер. Клиренс, полный привод с блокировками, рама — всё это, разумеется, на месте. Но главная фишка даже не в этом. Заходишь внутрь — и попадаешь в цифровой салон будущего. Впереди — гигантская 35-дюймовая «полоска» Skyline, по центру — 15-дюймовый дисплей. Для пассажиров второго ряда — свой собственный 17-дюймовый кинотеатр. И, само собой, отдельный сенсорный блок для климата. Всё это летает на чипе Snapdragon 8255. Ясно дело, никаких тормозов. А теперь самое вкусное. Кресла второго ряда. Они откидываются на 145 градусов, оснащены массажем, вентиляцией и подогревом. Выходит, это уже не просто SUV, а мобильный офис или спа-зона на колёсах. Имеет место быть и функция внешнего питания на 6.6 кВт — бери чайник, проектор, гирлянды и покоряй природу с комфортом. Так в чём же подвох? А проблема в самой фи

Представь себе внедорожник, который не просто едет, а парит над бездорожьем. Его гибридная установка iDM-O выдает сокрушительные 900+ л.с. Судя по всему, инженеры Jetour явно не признают полумер. Клиренс, полный привод с блокировками, рама — всё это, разумеется, на месте. Но главная фишка даже не в этом.

-2

Заходишь внутрь — и попадаешь в цифровой салон будущего. Впереди — гигантская 35-дюймовая «полоска» Skyline, по центру — 15-дюймовый дисплей. Для пассажиров второго ряда — свой собственный 17-дюймовый кинотеатр. И, само собой, отдельный сенсорный блок для климата. Всё это летает на чипе Snapdragon 8255. Ясно дело, никаких тормозов.

-3

А теперь самое вкусное. Кресла второго ряда. Они откидываются на 145 градусов, оснащены массажем, вентиляцией и подогревом. Выходит, это уже не просто SUV, а мобильный офис или спа-зона на колёсах. Имеет место быть и функция внешнего питания на 6.6 кВт — бери чайник, проектор, гирлянды и покоряй природу с комфортом.

-4

Так в чём же подвох? А проблема в самой философии. С одной стороны — заявленная мощь и неубиваемая рама для сурового бездорожья. С другой — невероятный, почти капризный комфорт для пассажиров. Кому на самом деле адресован этот автомобиль? Тем, кто штурмует карьеры, или тем, кто ценит восьмиточечный массаж после деловой встречи?

Выходит, G700 — это универсальный солдат, который одинаково блестяще справится и с грязевой ванной, и с поездкой в театр. Он стирает границы. И в этом его главная сила.

Я ранее писал про этот автомобиль. Кому интересно? Делюсь ссылкой на статью: 👇

Что ж, поживем — увидим в 2026-м. А пока есть о чем помечтать.

Если статья была полезна — поставь лайк и обязательно подпишись на канал!

Пишите в комментарии: как вам этот авто? Ваше мнение: какой на него будет утильсбор и т.д.

Подписывайтесь, чтобы видеть больше новостей из мира техники и авто:
Наш Телеграм:
t.me/+zJu0q8cC6...
Наша группа ВК:
vk.com/club233928822
Дзен:
https://dzen.ru/id/688b694b792aec75268f582a

#Jetour #G700 #авторынок #внедорожник #гибрид #автоновинка #технологии #обзор 🚙💨🔥