"Таможня без штрафов": как избежать пяти самых дорогих ошибок при импорте
Предприниматели редко боятся опечаток - максимум, потеряете время на объяснения.
А вот ошибка в Инкотермс, коде ТН ВЭД или разрешительных документах уже бьет по кошельку: штрафы, платное хранение, простои, а иногда - конфискация товара.
Эта статья - ваш "антишанс" на ошибки. Разберем по-человечески, что чаще всего идет не так на таможне, и покажем, как это предотвратить. Без канцеляризмов, но со всеми важными нюансами.
Ошибка №1. Неверные условия поставки (Инкотермс): цена простоя и исправлений
Что происходит.
В контракте у вас, допустим, EXW Guangzhou (вы забираете и везете сами). В ДТ по ошибке ставят CIF - и таможенная стоимость оказывается занижена: в нее не попали расходы, которые при CIF несет продавец (фрахт, страхование, экспортная очистка). Для инспектора это красный флаг.
Чем грозит.
Таможня проверяет, повлияла ли ошибка на расчет платежей. Если да - штраф по ст. 16.2 КоАП:
- для юрлиц - до двукратного размера недоплаченных пошлин и налогов
- для ИП - до 20 000 ₽
- Дополнительно возможна конфискация товара (полная или частичная). Если занижения нет - обяжут подать корректировочную декларацию. На разбирательство обычно уходит 30-60 дней, все это время груз стоит на СВХ или терминале, а вы платите за хранение и сверхнорматив по контейнеру.
Как избежать.
- Сверяйте базис в четырех местах: контракт, спецификация, инвойс, графа 20 ДТ.
- Всегда указывайте город (это часть правил Инкотермс)
- Пользуйтесь классификатором Таможенного союза и фиксируйте логику выбора базиса в рабочем файле, чтобы команда не путалась при следующей поставке.
Микрокейс.
Компания закупала автокомпоненты на условиях EXW. В ДТ по невнимательности поставили CIF. Инспектор доначислил пошлины и НДС, выписал штраф, а груз простоял неделю. Итоговые потери: не только штраф, но и платное хранение по счетчикам терминала. Одна буква - минус сотни тысяч.
Совет от практика.
Если сами заметили ошибку раньше таможни - срочно подавайте корректировку и доплачивайте. В большинстве случаев это позволяет уйти от штрафа.
Ошибка №2. Неправильный код ТН ВЭД и "пустое" описание: когда проценты решают все
Что происходит.
Код ТН ВЭД определяет и ставку пошлины, и перечень дополнительных документов. Малейшее отличие в характеристике - и код уже другой, ставка выше, а еще - дополнительные разрешительные. Таможня по умолчанию сомневается, если описание товара в графе 31 размыто.
Боль примера.
Станок для металлообработки с функцией сверления - это уже иной код и иная пошлина, чем "просто станок".
Или межкомнатные двери из массива - это не входные металлические двери. Путают - да. Платят - тоже да.
Чем грозит.
- Штраф по ст. 16.2 КоАП: для юрлиц - от 1/2 до 2-кратного размера недоплаты, для ИП - 10 000-20 000 ₽.
- Конфискация как дополнительная санкция.
- Пересчет задним числом: если товар уже возили под неправильным кодом, таможня вправе доначислить недоимку за три последних года плюс пени.
- Отбор проб или экспертиза. По химии, пищевым ингредиентам, древесине это частая история. Пока идет проверка, груз стоит на складе, счетчик расходов тикает.
Как избежать.
- Просите у поставщика развернутую спецификацию: материал, состав, функции, схемы, чертежи, фото, область применения.
- В графе 31 давайте полное описание: без "универсальных" слов, с техническими признаками и нюансами комплектации.
- Если товар со сложной механикой или химией - подключайте таможенного брокера. Это дешевле одного неправильно выбранного кода.
- Подавайте ДТ заранее, до прибытия груза, если возможно: инспектор укажет на риск-фактор, вы успеете скорректировать код и подготовить документы без простоя.
Живой пример.
Импортер заявил код на "входные металлические двери" вместо "межкомнатных деревянных". Разница по ставкам показалась "незаметной", но таможня насчитала недоплату и НДС, назначила штраф и потребовала пересчитать все прошлые партии. Больнее всего оказалось не в моменте, а именно задним числом.
Фишка, которая спасает.
Держите у себя "папку товара": спецификация, фото, каталожные листы, письма от производителя, любые техподтверждения. Это ваш аргумент на случай спора по классификации.
Ошибка №3. "Документов нет - но вы держитесь": сертификация и разрешительные
Что происходит.
Для ряда товаров требуются обязательные документы: СГР, сертификат или декларация соответствия, лицензия Минпромторга, сертификат происхождения и т. п. Нужность этих бумаг напрямую зависит от кода ТН ВЭД. Здесь часто ошибаются: либо документы не оформлены, либо оформлены не на тот перечень.
Кому почти всегда нужны документы:
- продукты питания
- машины и оборудование
- радио- и электрооборудование (эмиссия помех)
- газовое оборудование
- лифты
- компоненты автотранспорта и другие
Как понять, что оформлять.
Идем от кода ТН ВЭД и проверяем по трем базам:
- Постановление № 2425
- техрегламенты ЕАЭС
- Решение № 299
Бывает "двойное попадание": например, смартфон требует и "ЭМС" (ТР ЕАЭС 020), и "низковольтку" (ТР ЕАЭС 004) - значит, нужна и декларация, и сертификат.
Чем грозит.
- Невыпуск на таможне
- Штраф по ст. 16.3 КоАП: для юрлиц 50 000-300 000 ₽, для ИП 5 000-20 000 ₽
- Потенциальная конфискация
Все равно придется дооформлять документы, только уже с расходами на хранение и сдвиг сроков.
Как избежать.
- Проверяйте до закупки, что и в каком составе вы ввозите, и какие бумаги нужны.
- Привлекайте аккредитованные центры на старте: нормативка меняется, а интерпретаций много.
- Знайте про "упрощения": по Постановлению № 353 разрешено ввозить по ряду разрешительных без предварительных испытаний (если товар не в перечне Минпромторга № 4324). Это экономит время, но и здесь критичны корректный код и комплект документов.
Комментарий из практики.
Раньше образцы обязательно везли на испытания. Сейчас в ряде случаев можно регистрировать декларацию и подавать разрешительные по приходу партии. Но это "допуск по доверию": промах в коде и описании - и доверие заканчивается.
Ошибка №4. Маркировка: "отложим на потом" превращается в месяцы простоя
Что происходит.
Товар подлежит обязательной маркировке, но знак не нанесен или нанесен неверно. Итог - отказ в выпуске, возврат, перемаркировка, новые расходы. Список категорий расширяется, правила обновляются - важно проверять актуальность перед отгрузкой.
Как избежать.
- Проверяйте по Честному знаку (по коду ТН ВЭД), требуется ли маркировка.
- Договаривайтесь с производителем о нанесении на этапе производства - это дешевле.
- Если маркируете сами, делайте контрольную вычитку: ошибки в реквизитах - формальный повод для отказа.
- Работайте с фабриками, которые уже поставляли в РФ - они знают местные требования.
Микрокейс.
Импортер привез немаркированные шины. Отказ в выпуске - обратная отправка - повторная доставка - маркировка. Сводный счет: транспорт х3, маркировка, платное хранение. Консервативно - минус 300 000 ₽.
Ошибка №5. Несовпадение ДТ и ведомости банковского контроля: тихая причина задержек
Что происходит.
Банк и таможня "сверяют часы". Если в ДТ неверно заполнены ключевые графы 9, 22, 24, 42, 44 - данные не сходятся, и начинается цепочка задержек: ВБК не видит декларацию, таможня не видит УНК, и наоборот.
Золотые правила заполнения.
- Графа 9 - данные декларанта: должны совпадать с контрактом и ВБК. Если декларант = плательщик, допустима ремарка "Смотри графу 14 ДТ".
- Графа 22 - валюта расчетов (например, CNY) и сумма партии; шифр валюты - международный.
- Графа 24 - характер сделки и ее особенности по классификатору; если контракт на учете, "особенность сделки" - 00.
- Графа 42 - цена по договору и инвойсу; курс - на дату регистрации декларации.
- Графа 44 - документы по сделке: обязательно указывайте УНК и дату под кодом 03031, а номер и дату контракта - под 03011. Эти реквизиты должны в точности совпасть с ВБК.
Чем грозит.
- Штраф по ст. 19.7 КоАП за непредставление сведений: для юрлиц 3 000-5 000 ₽, для ИП 300-500 ₽.
- Но больнее - простой: пока данные не "сведутся", дальше ничего не едет.
Как избежать.
- После подачи ДТ зайдите в личный кабинет участника ВЭД на сайте ФТС - раздел "Валютный контроль": проверьте, что сведения ушли.
- Если "застряло", связывайтесь с УВЭК ФТС: часто это технический сбой, и его можно быстро переотправить.
- Параллельно свяжитесь с банком: иногда отказ лежит у них - из-за расхождения в одной букве названия компании.
Если нужна помощь
Мы, команда ЛИНКС, можем пройти с вами весь путь:
- быстро проверить товар и подготовить "папку"
- согласовать маркировку с фабрикой
- подобрать корректный ТН ВЭД и собрать разрешительные
- свести ДТ и ВБК так, чтобы все "проходило с первого"
Напишите ИНН и коротко опишите товар - подскажем, где риски и как их убрать до отгрузки.