Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Nissan GT-R нового поколения: гибрид, неопределенность и ставка на выживание бренда

В настоящее время вокруг компании Nissan царит неопределенность. Помимо общих для автопрома проблем — нестабильного спроса на электрокары, торговых ограничений и жесткой конкуренции со стороны китайских брендов — японский производитель оказался в более уязвимом финансовом положении, чем многие конкуренты. Несмотря на то, что Nissan уже выпустил интересные новинки, например, популярный Leaf, будущее компании и ее модельного ряда остается под вопросом. Особенно это касается таких нишевых моделей, как следующее поколение легендарного GT-R. Читать на сайте: Nissan GT-R нового поколения: гибрид, неопределенность и ставка на выживание бренда Гийом Картье, отвечающий за производственную стратегию Nissan, в беседе с журналистами Autocar признал: по поводу будущего GT-R пока нет четких решений. Компания рассматривает разные сценарии — от выбора силовой установки до позиционирования спорткара на рынке. При этом руководство не спешит с выводами, ведь GT-R — проект малотиражный, а значит, не приор

В настоящее время вокруг компании Nissan царит неопределенность. Помимо общих для автопрома проблем — нестабильного спроса на электрокары, торговых ограничений и жесткой конкуренции со стороны китайских брендов — японский производитель оказался в более уязвимом финансовом положении, чем многие конкуренты. Несмотря на то, что Nissan уже выпустил интересные новинки, например, популярный Leaf, будущее компании и ее модельного ряда остается под вопросом. Особенно это касается таких нишевых моделей, как следующее поколение легендарного GT-R.

Читать на сайте: Nissan GT-R нового поколения: гибрид, неопределенность и ставка на выживание бренда

Гийом Картье, отвечающий за производственную стратегию Nissan, в беседе с журналистами Autocar признал: по поводу будущего GT-R пока нет четких решений. Компания рассматривает разные сценарии — от выбора силовой установки до позиционирования спорткара на рынке. При этом руководство не спешит с выводами, ведь GT-R — проект малотиражный, а значит, не приоритетный для выживания бренда. Сейчас для Nissan важнее стабилизировать основной модельный ряд, а не гнаться за имиджевыми проектами, которые не приносят существенной прибыли.

Тем не менее, слухи о новом GT-R не утихают. Генеральный директор Иван Эспиноза недавно подтвердил, что разработка спорткара ведется, хотя детали держатся в секрете. По предварительным данным, новинка может появиться ближе к концу десятилетия и, вероятно, получит гибридную силовую установку на базе турбированного V6. Однако окончательный тип гибрида — мягкий или подключаемый — еще обсуждается. Причина проста: современные электросистемы пока не способны обеспечить ту динамику, которой славится GT-R.

Интерес вызывает и вопрос о применении твердотельных аккумуляторов, над которыми Nissan работает уже не первый год. Если технология будет готова к 2028 году, как обещали ранее, новый GT-R может получить серьезное преимущество — легкие и мощные батареи, что особенно важно для спортивных машин. Конечно, стоимость таких решений высока, но статус модели позволяет внедрять передовые разработки. Остается только ждать, как Nissan распорядится своим спортивным наследием и какие сюрпризы преподнесет поклонникам GT-R в ближайшие годы.

Популярные статьи:

-2