Представляем вам подробный обзор Lada Priora, автомобиля, занимающего важное место в автомобильной индустрии постсоветского пространства.
Обзор
Lada Priora — компактный автомобиль, выпускавшийся российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 2007 по 2021 год. Он позиционировался как более современный и высококлассный преемник невероятно популярного ВАЗ-2110 (Lada 110/112) и был ключевой моделью бренда в 2000-х и 2010-х годах.
Priora была разработана как современный, доступный семейный автомобиль для российского рынка и других стран СНГ, предлагающий больше функций и более современный дизайн, чем его предшественники.
Основные особенности и характеристики
1. Дизайн и варианты кузова
Priora предлагалась в нескольких вариантах кузова для различных потребностей:
· Седан (ВАЗ-2170): Оригинальная и наиболее распространённая версия.
· Хэтчбек (ВАЗ-2172): Пятидверная версия, отличающаяся большей практичностью.
· Купе (ВАЗ-21728): Редкая двухдверная версия с более спортивным дизайном.
· Универсал (ВАЗ-2171): Универсал с максимальным грузовым пространством.
Его дизайн был явным продолжением ВАЗ-2110, с более округлыми фарами, более широкой решеткой радиатора и обновлёнными задними фонарями. Несмотря на то, что автомобиль дебютировал в 2007 году, его дизайн выглядел современно, он быстро стал устаревшим по сравнению с мировыми конкурентами.
2. Двигатель и характеристики
Priora практически полностью оснащалась 1,6-литровым 16-клапанным рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем (модель 21126).
· Мощность: около 98 лошадиных сил.
· Ощущения от вождения: Динамика была скромной, достаточной для езды по городу, но недостаточной для уверенных обгонов на трассе. Двигатель был известен своей относительной простотой и прожорливостью по современным меркам.
· Примечательной особенностью была система электронного управления дроссельной заслонкой («E-Gas»), впервые примененная на серийных моделях Lada.
3. Интерьер и комплектация
Интерьер значительно отличался от более ранних моделей Lada, но оставался весьма простым и утилитарным по сравнению с западными или азиатскими конкурентами.
· Материалы: В салоне использовался жёсткий, шершавый пластик.
· Качество сборки: Качество сборки и отделки часто было нестабильным, что было характерно для АвтоВАЗа того времени.
· Особенности: Ранние модели были весьма спартанскими. Более поздние рестайлинговые версии (начиная с 2013 года) могли быть оснащены более современными удобствами, такими как:
· Кондиционер
· Электростеклоподъёмники
· Аудиосистема с USB
· Подогрев сидений
· Даже навигация и климат-контроль в топовых комплектациях «Люкс».
4. Динамика вождения
В Priora использовалась знакомая и простая компоновка:
· Платформа: переднее расположение двигателя, передний привод.
· Подвеска: Макферсон спереди, торсионная балка сзади. Настройка была настроена на комфорт на плохих дорогах, что является её главным преимуществом на внутреннем рынке.
· Управляемость: характеризовался значительными кренами кузова, нечёткой чувствительностью руля и посредственными тормозными характеристиками. Автомобиль был разработан для надёжного перемещения из пункта А в пункт Б, а не для удовольствия от вождения.
Сильные и слабые стороны
Сильные стороны:
· Низкая стоимость: как при покупке нового автомобиля, так и при его обслуживании.
· Простая механика: легко и дёшево ремонтируется. Любой механик в России или СНГ справится.
· Доступность запчастей: запчасти доступны везде и недороги.
· Проверенная платформа: основана на хорошо знакомом и прочном шасси.
· Приличный дорожный просвет: лучше справляется с неровностями и глубокими выбоинами, чем многие современные автомобили.
Недостатки:
· Низкое качество сборки и надёжность: склонность к дребезжанию, электрическим проблемам и ржавчине.
· Устаревший дизайн: как эстетически, так и технически, даже в новом состоянии.
· Низкие рейтинги безопасности: в современных краш-тестах автомобиль получил бы очень низкие оценки. Базовые функции безопасности, такие как ABS и подушки безопасности, стали более распространенными только в более поздних моделях.
· Неудовлетворительное качество вождения: шумно, неудобно в дальних поездках и неудовлетворительная динамика.
· Высокий расход топлива: для своего класса и уровня производительности автомобиль был неэффективным.
Модели Evolution и специальные модели
· Рестайлинг (2013): Priora получила значительное обновление внешнего вида, включая новый передний бампер, решётку радиатора, фары и обновлённый салон с более качественными материалами. Эта модель часто считается самой желанной.
· Спортивные версии: АвтоВАЗ предлагал тюнингованные версии, такие как Priora Sport, с более мощным двигателем (до 125 л.с.), спортивной подвеской и обвесами.
· Концептуальные модели: Компания представила несколько концепт-каров на базе Priora, включая кабриолет, но они так и не были запущены в серийное производство.
Культурное значение и наследие
Lada Priora — символ особой эпохи в России. Это был «народный автомобиль» 2000-х годов — повсеместное зрелище на городских улицах и загородных дорогах. Она олицетворяет попытку АвтоВАЗа модернизироваться, не теряя при этом своей основной ценности: доступности и простоты.
Выпуск модели завершился в 2021 году, ознаменовав конец эпохи платформы, основанной на Lada Samara 1980-х годов. В конечном итоге её заменила более современная Lada Vesta, вдохновлённая Renault.
Резюме
Lada Priora — это автомобиль, который покупают не ради изысканности, динамики или безопасности. Это продукт своего времени и рынка — простой, утилитарный автомобиль, чьи главные достоинства — низкая стоимость и простота ремонта. Для многих это был первый автомобиль или верная рабочая лошадка. Для автолюбителей за пределами родного рынка он остаётся любопытным и знаковым образцом постсоветского автопрома.
