В 2025 году Петербург столкнулся с промышленным кризисом, затронувшим автопром, тракторостроение и судостроение, вызванным высокими ставками центрального банка, фискальным давлением и ростом импортной конкуренции. В результате наблюдаются задержки в объемах выпуска, необходимость адаптации к новым условиям спроса и риск сокращения мощностей без госзаказа.
"Глава комитета по промышленной политике Петербурга Александр Ситов пришёл в Мариинский дворец с оптимистичным докладом о будущем промышленности, однако столкнулся с вопросами о текущих проблемах, таких как задержка зарплат и затоваривание. Несмотря на уверенные прогнозы о росте объёма отгруженной продукции к 2030 году, депутаты остались скептичными", - информирует петербургский парламентарий Наталия Астахова.
Снижение ликвидности и рост убыточности в ряде отраслей усугубляют кризисный эффект на промышленность города, что приводит к риску закрытий и санаций компаний. Прогнозы указывают на продолжение давления на производство в легкой и машиностроительной сферах, что усиливает негативные тенденции в экономике Петербурга.
"В ходе заседания Ситов упомянул о перезапуске автозавода General Motors, но детали остались под завесой коммерческой тайны, что вызвало недовольство депутатов. Кроме того, он отметил, что на Кировском тракторном заводе продукция выпускается «на склад», а задержка зарплаты на Кингисеппском заводе не превышает трёх месяцев, что оставило депутатов в недоумении о реальных условиях жизни работников", - подытожила Астахова.
Ранее ИА SM-NEWS сообщило, что доходы от петербургскихплатных парковок потратят на капремонт, благоустройство и индексации зарплат бюджетников.