В мире, где кроссоверы все чаще маскируются под внедорожники, настоящие «рамники» становятся вымирающим видом. Но китайский автопром, кажется, решил вдохнуть в этот сегмент новую жизнь, скрестив классическую брутальность с передовыми технологиями. Яркий тому пример – BAIC BJ40. Недавно компания представила его новую версию – Yuanjing Zhixing Edition, что можно перевести как «Издание для интеллектуальных путешествий».
Это не просто очередное обновление, а серьезная заявка на лидерство в нише гибридных вездеходов, где суровая проходимость должна уживаться с комфортом и экономичностью. Давайте разберемся, что скрывается за этим длинным названием и почему эта модель заслуживает пристального внимания.
Позиционирование и цены: больше, чем просто внедорожник
Официальный старт продаж BAIC BJ40 Yuanjing Zhixing Edition состоялся 13 ноября 2025 года. Модель вышла в единственной, но очень насыщенной комплектации. В Китае ее официальная цена составляет 204 800 юаней. Однако на старте продаж производитель предложил специальную временную цену в 194 800 юаней.
Пересчитаем эти цифры в более привычную валюту по курсу 1 CNY = 11,32 RUB:
- Стандартная цена: 204 800 юаней ≈ 2 318 000 рублей.
- Промо-цена: 194 800 юаней ≈ 2 205 000 рублей.
Звучит заманчиво, не правда ли? Но важно помнить, что это цены для внутреннего рынка Китая. При поставках в Россию по схеме параллельного импорта к этой сумме добавятся логистика, таможенные пошлины, утилизационный сбор и наценка дистрибьютора. Как показывает практика, итоговая стоимость для российского покупателя может оказаться почти в два раза выше, приближаясь к отметке в 4–4,5 миллиона рублей.
На домашнем рынке автомобиль находит своего покупателя. По данным BAIC, с конца апреля 2025 года гибридная версия BJ40 разошлась тиражом более 30 000 экземпляров, став одним из лидеров продаж в сегменте хардкорных внедорожников на новых источниках энергии.
Брутальность в деталях: дизайн и габариты
Внешность BJ40 – это ода классическому внедорожному дизайну. Никаких зализанных линий и компромиссов в угоду аэродинамике. Перед нами честный «квадрат» с узнаваемыми чертами. Фирменная решетка радиатора с пятью прорезями теперь интегрирована в единый блок со светодиодной оптикой, создавая футуристичный, но при этом мужественный образ.
Массивный передний бампер из неокрашенного матового пластика недвусмысленно намекает на утилитарное предназначение машины – царапины и мелкие контакты с препятствиями ему не страшны. Геометрия кузова впечатляет:
- Длина / Ширина / Высота: 4790 / 1940 / 1964 мм
- Колесная база: 2760 мм
- Угол въезда: 38 градусов
- Угол съезда: 37 градусов
- Дорожный просвет: 230 мм
- Преодолеваемый брод: 800 мм.
Профиль автомобиля подчеркивают расширенные колесные арки, мощные пороги и почти вертикальные стойки кузова. Сзади внимание привлекают оригинальные светодиодные фонари в форме буквы «F» и, конечно же, полноразмерное запасное колесо на пятой двери. Сама дверь открывается по частям: сначала стекло вверх, затем основная створка вбок – практичное решение для тесных парковок.
Технологичный салон в «рамнике»: интерьер и оснащение
Если снаружи BJ40 – это суровый покоритель бездорожья, то внутри он превращается в современный технологичный гаджет. Контраст поразительный.
Центральное место на передней панели занимают два огромных 12,8-дюймовых экрана – один для приборной панели, другой для мультимедийной системы. Все это работает под управлением мощного чипа Qualcomm Snapdragon 8155, который обеспечивает плавность интерфейса и быстрый отклик на команды.
Система поддерживает голосовое управление с искусственным интеллектом, подключение смартфонов через Apple CarPlay и массу других функций. Но BAIC пошли дальше простого оснащения экранами.
Передние кресла получили не только подогрев и вентиляцию, но и функцию массажа, что превращает долгие поездки или «пробки» в сеанс релаксации. Четырехспицевый руль и обилие физических кнопок для управления ключевыми функциями – дань эргономике и удобству.
Главное обновление: интеллектуальные ассистенты вождения
Название Yuanjing Zhixing Edition полностью оправдывает себя именно здесь. Главное новшество этой версии – продвинутый комплекс систем помощи водителю (ADAS). Автомобиль получил:
- Высокоскоростной пилот NOA (Navigate on Autopilot): Это аналог автопилота для трассы, который позволяет автомобилю самостоятельно двигаться по маршруту навигатора, перестраиваться для обгонов и съезжать с магистралей.
- Полноскоростной адаптивный круиз-контроль: Работает вплоть до полной остановки и возобновления движения.
- Системы помощи при парковке и выезде с парковки.
- Ассистент удержания и смены полосы.
- Система кругового обзора 360° с «прозрачным капотом».
Такой набор ассистентов делает BJ40 значительно более комфортным и безопасным в городских условиях и на дальних перегонах, стирая грань между утилитарным внедорожником и современным семейным автомобилем.
Сердце нового BAIC BJ40: силовая установка и внедорожный арсенал
Под капотом скрывается гибридная система Magic Core, работающая по схеме последовательного гибрида (EREV). Это значит, что 1,5-литровый турбомотор здесь не вращает колеса напрямую, а работает в основном как генератор для подзарядки батареи. За движение отвечают два электромотора (по одному на каждой оси), которые обеспечивают полный привод.
Ключевые характеристики силовой установки:
- Суммарная мощность системы: 300 кВт (408 л.с.)
- Общий крутящий момент: 685 Н*м
- Емкость батареи: 40,3 кВт*ч (тройной литиевый аккумулятор)
- Запас хода на чистом электричестве (CLTC): 152 км
- Общий запас хода (CLTC): до 1200 км
- Расход топлива (в гибридном режиме): 8,68 л/100 км
- Быстрая зарядка (DC, 30-80%): 30 минут
В основе конструкции лежит мощная рама. Внедорожный потенциал раскрывает интеллектуальная система полного привода ATS (All-Terrain System), которая предлагает 4 городских, 6 внедорожных и 1 трековый режим движения. В арсенале также присутствуют: механическая блокировка заднего дифференциала с электронным управлением, понижающая передача, «ползучий» режим (Crawl Control) и даже функция «танкового разворота» за счет разницы тяги на колесах.
Конкурентное поле и вердикт
На китайском рынке BJ40 Yuanjing Zhixing Edition вступает в борьбу с такими моделями, как Haval Dargo (в Китае – Big Dog), гибридный Jetour Shanhai T2 и, конечно, главный идеологический соперник – Tank 300.
По сравнению с Tank 300, который предлагает классический ДВС или «мягкий» гибрид, преимущество BJ40 – в его дальнобойной и экономичной гибридной установке, позволяющей ежедневно ездить на чистом электричестве.
По сравнению с более «паркетными» конкурентами вроде Dargo, BJ40 выигрывает за счет рамной конструкции и серьезного внедорожного арсенала. А новая версия Yuanjing Zhixing Edition добавляет ко всему этому еще и передовые системы помощи водителю, которых нет у многих оппонентов.
Вердикт: BAIC BJ40 Yuanjing Zhixing Edition – это уникальный и очень своевременный продукт. Он успешно объединяет брутальную внешность и честную проходимость рамного внедорожника с экономичностью, динамикой и комфортом современного электромобиля. Запас хода в 1200 км снимает любые вопросы о «дальнобойности», а продвинутые ассистенты делают его удобным на каждый день.
Главным препятствием для его массового успеха в России станет цена. Однако для тех, кто ищет бескомпромиссный вездеход, но не готов мириться с архаичностью и высоким расходом топлива классических «рамников», этот «умный» гибрид может стать идеальным выбором. Он доказывает, что будущее внедорожников – не в отказе от традиций, а в их грамотном сочетании с технологиями.