Высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство (HMMWV, также известное во всём мире как «Хамви») занимает в вооружённых силах США сейчас такое же место, какое занимал джип «Виллис» во время Второй мировой войны. «Хамви» заменил своего предшественника ещё в 1983 году, и за прошедшие десятилетия он стал неотъемлемой частью американской армии. Пожалуй, не найдётся американского военнослужащего, которому за время карьеры не доводилось бы управлять этой машиной или быть её пассажиром, ведь «Хамви» активно задействовались по всему миру.
Изначально «Хамви» задумывались с расчётом на их переброску воздушным или морским путём практически в любую точку планеты. Когда же возникает необходимость в срочной доставке большого количества таких автомобилей, что особенно актуально в ходе крупных учений или развёртывания войск, эта задача, как правило, возлагается на один уникальный самолёт — C-5M Super Galaxy. Будучи крупнейшим военно-транспортным самолётом в арсенале США, этот гигант обладает колоссальной грузоподъёмностью. Его максимальная взлётная масса приближается к 381 тонне, что позволяет ему перевозить самое разнообразное и тяжёлое оборудование.
Популярности «Хамви» в войсках во многом способствовало существование множества его модификаций, в том числе и с усиленным бронированием. Вес автомобиля в базовой, небронированной комплектации варьируется от 2360 до 2900 кг. Разумеется, при транспортировке важен не только вес, но и габариты техники. И всё же, несмотря на внушительные массу и размеры, один C-5M способен за рейс безопасно доставить до шестнадцати «Хамви», хотя точное их количество зависит от конфигурации.
Особенности транспортировки «Хамви» на борту C-5M Super Galaxy
C-5M Super Galaxy представляет собой тяжёлый транспортный самолёт с выдающейся грузоподъемностью. В прошлом этим машинам доводилось перевозить даже подводные лодки, так что транспортировка целой колонны «Хамви» не представляет для него особой сложности. Поскольку C-5M используется для выполнения широкого спектра задач, от переброски сотен солдат в полной экипировке до доставки танков и вертолётов, количество вмещаемых «Хамви» может меняться. К примеру, если автомобили размещаются на палетах вместе с другим снаряжением и личным составом, самолёт способен взять на борт восемь таких единиц.
Если же требуется перевезти исключительно автомобили, их можно разместить на борту бок о бок. Длина грузового отсека самолёта составляет 43,8 метра, что позволяет принять на борт 16 «Хамви», длина каждого из которых — около 4,6 метра. При такой схеме размещения количество машин в одном ряду оказывается ограниченным, но общая вместимость достигает шестнадцати единиц. Для проведения погрузочно-разгрузочных работ C-5M с помощью гидравлики убирает шасси, максимально приближаясь к земле, после чего открывает задний грузовой отсек и опускает рампу.
Машины класса «Хамви» могут заезжать в отсек своим ходом, однако на практике их чаще затягивают внутрь с помощью лебёдки. Такой способ считается наиболее безопасным, особенно при погрузке автомобилей на специальных палетах, которые просто закатываются в грузовой отсек и надёжно фиксируются. Весь процесс погрузки и выгрузки отлажен до мелочей, что позволяет свести к минимуму время простоя самолёта.
Согласно текущим планам, к 2040-м годам C-5M будет снят с вооружения. Каким образом ВВС США станут решать задачи по транспортировке «Хамви» после списания своего самого большого самолёта, пока остаётся неясным.
Уважаемые читатели, если для вас данная статья была полезной, пожалуйста подпишитесь, это поможет начинающему автору и каналу в продвижении.