Погрузитесь в историю танкера-призрака «Eagle S» — судна, чья биография читается как триллер.
Судьба судна «Eagle S» — это не просто хроника морских происшествий, а настоящая головоломка, в которой переплелись предполагаемый шпионаж, "гибридные атаки" и глобальные энергетические войны.
Еще в 2012 году, под именем «FR8 Pride», он столкнулся с буровой установкой в Техасе из-за внезапного отказа двигателя, нанеся ущерб в $16–17 млн. Спустя два года, уже как «LR Mimosa», танкер устроил разлив нефти в Чили, оборвав соединение с терминалом.
Настоящая тень над ним нависла к лету 2024 года, когда были получены документы о наличии на борту аппаратуры радиоэлектронной разведки, чье энергопотребление буквально перегружало судовые генераторы (прим. со слов уполномоченных лиц, улики не представлены); тогда же поступили сообщения о сбросе подозрительных предметов за борт в проливе Ла-Манш.
Кульминация наступила в Рождество 2024-го: пересекая трассу подводного кабеля Estlink 2 в Финском заливе, курс «Eagle S» совпал по времени и месту с масштабным отключением, после чего танкер был экстренно перехвачен и взят на абордаж финскими властями, обнаружившими отсутствие левого якоря. Это была первая такая операция со времен Второй мировой войны.
Последующее расследование выявило на дне многокилометровую борозду — след волочения этого якоря, который вскоре и был найден. Порт-контроль вскрыл 32 дефекта, от катастрофического состояния противопожарной системы до навигационного оборудования, а реестр показал, что страховка от «Ингосстраха» истекла еще в августе, оставив судно незащищенным.
Несмотря на доказательства, Хельсинкский окружной суд в октябре 2025 года прекратил уголовное дело против капитана и двух старших офицеров, сославшись на отсутствие юрисдикции. Суд счел инцидент навигационным, и по международному морскому праву уголовное преследование в таком случае может осуществлять только государство флага судна (Острова Кука) или страны гражданства обвиняемых (Грузия и Индия).
Судно было частью так называемого «теневого флота» России — сети танкеров, используемых для обхода западных санкций на экспорт нефти. Владельцы «Eagle S» были скрыты, а управляла судном компания из Индии. В ответ Европейский Союз ввел санкции, запрещающие «Eagle S» заходить в порты стран ЕС.
Его финальный рейс завершился... на пляже для разборки в Алиаге, а якорь танкера "Eagle S", поднятый со дна, продолжает оставаться в Финляндии – трофеем и символом одной из самых запутанных морских историй последнего времени.