Итоги велосамокатного сезона Согласно статистике с 8 мая по 1 ноября, электросамокаты уверенно лидируют по числу поездок (91 тысяча), однако велосипеды (26 тысяч) продолжают привлекать тех, кто предпочитает более «традиционный» транспорт.
В этом году после долгого перерыва велосипеды появились снова, и их возвращение оказалось востребованным. Велосипед остается удобным и надежным выбором для тех, кто планирует размеренные прогулки, семейные выезды и маршруты по паркам: в отличие от электросамокатов, у него нет проблемы с зарядом, а сама поездка воспринимается как более безопасная для долгих дистанций. Такие особенности делают велосипед популярным среди семейных и тех, кто ценит физическую активность на свежем воздухе. Этот сезон показал, что возвращение велосипедов смогло разнообразить городскую микромобильность и дать пользователям больше выбора. Как отмечают некоторые пользователи, политика ценообразования стала более гибкой.
Нарушений правил пользования стало меньше, но они все еще фиксируются. За сезон зафиксирован 1231 случай езды вдвоем: из них 589 аккаунтов заблокированы, а 642 пользователя оштрафованы. Езда на одном самокате вдвоем крайне опасна и запрещена правилами проката неслучайно. Самокат рассчитан на вес одного человека, и превышение нагрузки повышает риск поломки техники.
Кроме того, управлять самокатом вдвоем значительно сложнее: маневренность снижается, тормозной путь увеличивается, а вероятность потери равновесия возрастает. Даже небольшое препятствие или неровность дороги может стать причиной падения обоих участников. При этом травмы при таких падениях часто более серьезные, чем при одиночной езде: высок риск переломов, ушибов, растяжений или повреждений головы.
Нельзя забывать и про безопасность окружающих: при совместной езде увеличивается вероятность столкновения с другими участниками движения, а также возникновения аварийных ситуаций на узких тротуарах и дорожках.
Соблюдение правил – единственный способ безопасно использовать сервис, снизить риск аварий и обеспечить комфортное передвижение для всех участников движения.
Выявлено 489 случаев неправильной парковки – пользователи получили штрафы. Особое внимание уделялось поездкам несовершеннолетних – выявлено 68 эпизодов, все аккаунты были заблокированы.
Иногда техника страдает от человеческой неосторожности. За сезон четыре велосипеда и три самоката оказались в городских водоемах, но все устройства удалось достать и вернуть в строй.
Что касается травм, то за весь сезон зарегистрированы всего два случая, и оба они наглядно демонстрируют, как важно соблюдать правила использования техники. Первый инцидент произошел с пьяным мужчиной. Он не справился с управлением самоката и упал. Случай подчеркивает сразу несколько опасностей: алкоголь снижает скорость реакции и координацию, а самокат, как легкое и маневренное устройство, становится трудным для контроля в нетрезвом состоянии.
Второй инцидент произошел с девушкой на велосипеде, которая попыталась съехать по подземному пандусу на улице Фахретдина, где движение запрещено. Она растерялась, не смогла вовремя затормозить и получила травму. Этот случай демонстрирует опасность нарушения правил и несоблюдения инфраструктурных ограничений. Пандусы, спуски и подземные переходы рассчитаны на определенные категории транспорта, и их использование не по прямому назначению повышает риск падения и травмирования.
Оба инцидента служат напоминанием пользователям о необходимости быть внимательными, соблюдать ограничения по маршрутам и скоростным режимам, а также о том, что самокаты и велосипеды – удобный, но требующий ответственности городской транспорт.
Столичный опыт Популярность средств индивидуальной мобильности в России продолжает расти, и опыт Альметьевска лишь отражает общую тенденцию. По данным «Коммерсанта», за девять месяцев 2025 года в стране произошло 2,9 тысячи аварий с участием СИМ. Особо опасным периодом остаются летние месяцы, когда активность пользователей максимальна. Москва показывает, как комплексные меры могут существенно повысить безопасность. Столичный дептранс внедрил обязательные номера для арендных электросамокатов и систему верификации пользователей через Mos ID. Благодаря этим мерам количество аварий с участием арендных СИМ сокращается, несмотря на рост числа поездок на 3 млн.
Руководитель сервиса аренды электросамокатов Артур Хасаншин выделяет ряд ключевых рекомендаций для повышения безопасности в Альметьевске:
- Повышение минимального возраста для управления СИМ с 14 до 16 лет. Это позволит снизить число травм среди подростков, которые часто не обладают достаточной координацией и навыками для безопасного управления техникой.
- Обязательная регистрация всех СИМ, как прокатных, так и частных, с присвоением уникальных номеров. Такая система позволит идентифицировать владельцев, отслеживать нарушения и оперативно реагировать на инциденты, а также улучшить контроль за состоянием техники.
- Регистрация клиентов сервисов кикшеринга через платформу «Госуслуги», что даст возможность автоматически проверять возраст и личность пользователей.
Эльвина Яхина. Фото: сгенерированой нейросетью.