Пока Shacman и Sitrak уже устраняют опасные дефекты, Dongfeng, Foton и FAW лишь согласовывают с Росстандартом программы отзыва
Не все китайские автоконцерны успели начать отзывные кампании проблемных грузовиков в России. На текущий момент Росстандарт согласовал проведение таких программ только двум производителям – Shacman и Sitrak – из пяти, чья техника попала под запрет в 2025 году, пишут «Ведомости».
История вопроса:
Напомним, ведомство ранее отозвало необходимые для продаж одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для ряда грузовиков и шасси марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak.
Решение Росстандарта последовало за внеплановыми выездными проверками официальных представительств этих брендов. Ведомство применило защитительную оговорку, приостановив действие ОТТС, после того как обнаружило нарушения, представляющие значительную опасность для жизни и здоровья водителей и пешеходов. Среди критических несоответствий техрегламенту Росстандарт выделяет недостаточную эффективность тормозной системы, повышенный уровень шума, проблемы с идентификацией органов управления и установкой устройств вызова экстренных служб. Помимо этого, проверка выявила многочисленные документарные нарушения в части электромагнитной совместимости, креплений ремней безопасности и сидений, а также требований к защитным устройствам и рулевому управлению.
В ответ Росстандарт выдал представительствам изготовителей предписания, обязав их под угрозой административной ответственности полностью приостановить продажу проблемных грузовиков и организовать отзывные кампании для устранения недостатков. Согласно регламенту, производители должны разработать детальные программы, которые включают конкретные мероприятия по исправлению нарушений как для машин в эксплуатации, так и для непроданных. Эти программы должны содержать перечни VIN-номеров и сроки их реализации. После согласования с Росстандартом дилеры обязаны проинформировать владельцев о возможности бесплатного ремонта.
Ведомство ранее констатировало, что все представительства производителей выполнили требование о приостановке продаж и начали разработку корректирующих программ. Однако их согласование продвигается с разной скоростью. Как сообщил руководитель отдела продаж коммерческих автомобилей «Дунфэн мотор рус» Никита Чурсин, компания направила свою программу в Росстандарт в конце октября. Теперь в компании ожидают ответа от ведомства в течение 30 дней и рассчитывают после этого пройти все необходимые процедуры для возвращения техники на рынок. Таким образом, полномасштабное выполнение предписаний Росстандарта и запуск отзывных кампаний всеми производителями займет дополнительное время.
Напомним, по данным компании GTS, по состоянию на октябрь 2025 года ключевые китайские производители коммерческих автомобилей, включая Dongfeng, SITRAK, Shacman, FAW и Foton, фактически приостановили поставки новой техники на российский рынок и утратили свои позиции после отзыва сертификатов соответствия (ОТТС). Восстановление их доли напрямую зависит от скорости договоренностей о локализации и перезапуска продаж, и даже при благоприятном сценарии этот процесс займет не менее года, считают в GTS. LR