Причиной может быть халатность специалистов, менявших диск сцепления. Нередко они пропускают важные шаги, проводя эту операцию, рассказал автоэксперт. Как проконтролировать их работу?
Водители часто жалуются, что роботизированная коробка передач "пинается" – стартует и переключает передачи с рывками.
Если этот дефект у машины наблюдается с новья, скорее всего, это конструктивная болезнь. Но бывает и так, что пинки начинаются после неудачной замены диска сцепления.
В целом, диск сцепления считается слабым местом "роботов" (РКП), объясняет, объяснил руководитель отдела обучения Avtopribor Артем Березин в материале "Авто Mail.ru". При поездках в городе, да еще по пробкам, когда приходится часто газовать и переключать передачи, диск перегревается и пригорает.
Даже при бережном вождении фрикционная накладка диска изнашивается естественным образом, и его рано или поздно приходится менять. В этот момент автовладельцу надо быть бдительным и проверить, чтобы на СТО провели весь комплекс работ.
Чем плохая услуга отличается от хорошей
- Плохое качество работ: механик просто заменил диск сцепления – и машину вернули владельцу.
- Хорошее качество: сервисмен подбирает регулировочные кольца, "обучает" коробку и адаптирует актуаторы. Только при соблюдении всех шагов коробка будет работать комфортно – плавно стартовать, переключать передачи быстро и без рывков.
Нужна ли сцеплению регулировка
Кроме настройки сразу после замены сцепления, оно не нуждается в дальнейшем обслуживании. В коробке есть датчики, измеряющие износ, по которым автоматика следит за тем, как накладка диска постепенно изнашивается, и сама подстраивает работу актуаторов, объясняет он.
Как проверить качество
Контроль со стороны автовладельца не обязан быть жестким.
Достаточно расспросить мастера приемки о том, какие работы были проделаны, и прочитать, что написано в счет-фактуре. Если мастер уверенно перечисляет нужные процедуры, ему явно привычно говорить о них - значит, на СТО принято соблюдать правильный регламент. Если же явно не понимает, чего вы от него хотите – что-то здесь не так.
Еще лучше, если в клиентской зоне есть окно в ремзону или видеомониторы, чтобы лично наблюдать за процессом ремонта. Тогда вы сможете лично убедиться, что сервисмены после замены сцепления проводят настройку.