Куйбышевская железная дорога соединяет центр России с Уралом и Сибирью уже более полутора веков. Её история началась в 1874 году с открытия Моршанско-Сызранской линии и с тех пор стала частью развития всей страны.
Первые километры
Моршанско-Сызранская магистраль протянулась более чем на 500 километров. На ней работали 42 паровоза, свыше 50 пассажирских и несколько сотен товарных вагонов — для своего времени это была внушительная цифра.
Через 14 лет, в 1888 году, появилась ещё одна часть будущей Куйбышевской дороги — Самаро-Уфимская. Она стала южным истоком Транссиба.
Вскоре линия дошла до Златоуста, а затем — до Челябинска, и на несколько десятилетий именно этот путь оставался единственной железнодорожной связью между европейской частью России и Сибирью.
Новая страна — новые планы
После революции дорогу ждали объединения и расширения. Самаро-Златоустовскую линию соединили с Западно-Уральской и Волго-Бугульминской, а в 1929 году добавили участок Инза — Ульяновск.
В 1936 году магистраль получила имя революционера Валериана Куйбышева. В 1940-х к ней присоединили часть Пензенской дороги и участок Киндяковка — Сызрань — Сенная, а в 1959-м — Уфимскую железную дорогу.
В помощь фронту
В войну Куйбышевская магистраль служила важным связующим звеном между тылом с фронтом. По ней перевезли 19 млн вагонов с разными грузами, а её сотрудники собрали на нужды обороны свыше 141 млн рублей — они пошли на строительство санитарных и бронепоездов.
После войны
В 60–70-е годы прошлого века линию серьёзно модернизировали: дорогу перевели на электрическую и тепловозную тягу, реконструировали многие узлы и станции, проложили вторые пути, увеличив пропускную способность магистрали. За это время появилось 430 км новых и больше 600 км вторых путей. В 1971-м дорогу наградили орденом Ленина. В это же время железнодорожники участвовали в строительстве крупных предприятий, например АвтоВАЗа, КамАЗа, Волжской ГЭС и других. В 80-х развитие дороги продолжилось, она продлилась ещё на 270 км.
С октября 2003-го Куйбышевская железная дорога — часть «Российских железных дорог». Сегодня это одна из крупнейших российских магистралей длиной больше 4700 км.