В Санкт‑Петербурге на первом участке строящейся Красносельско‑Калининской линии метрополитена начались работы по влажной уборке тоннелей в рамках подготовки к вводу в эксплуатацию и приему подвижного состава. Об этом сообщается в телеграм-канале «Подземник».
Мойка тоннелей проводится для удаления строительной и эксплуатационной пыли, грязи и налета с путевых конструкций и стен, что важно для безопасности, надежности тягового и сигнального оборудования, а также для комфортной эксплуатации приема поездов.
Для влажной уборки применяется тоннелепомывочная машина – цистерна с компрессором, смонтированная на прицепной тележке. Машина подает воду под высоким давлением на стены и шпалы, эффективно очищая поверхности.
Использованная вода стекает в водосборный лоток, проложенный между рельсошпальной решеткой, далее самотеком направляется в пониженные участки и водоотливные установки. Через пробуренные скважины системы подключены к городской канализации, что обеспечивает безопасный отток и утилизацию сточных вод.
Машинy буксирует мотовоз – локомотив с ДВС, который задействуют в ночное время, когда напряжение в контактном рельсе отключено. Мотовоз доставляет необходимое оборудование: емкости с водой, насосы для создания напорных струй и другие установки. Ранее мотовозы использовались для перевозки грузов на специальных платформах.
Путевые стены на станциях и шпалы также очищают вручную – такие работы выполняются параллельно с механизированной мойкой для обработки труднодоступных мест и финишной доводки.
Работы проводятся в ночные смены во избежание пересечений с электрифицированными участками и для минимального влияния на ход строительства; по завершении мойки начнется этап пусконаладочных работ и подготовки к приему подвижного состава.
Ранее сообщалось, что завершается облицовка фасада вестибюля станции метро «Путиловская».