Geely Coolray второго поколения уходит из России, кроссовер так и не смог стать хитом продаж в РФ. Продажи Geely Coolray в России стартовали в 2023 году, но автомобилисты нашей страны отдают предпочтение Coolray первого поколения, который продаётся в нашей стране теперь как белорусский кроссовер Belgee X50. Belgee X50 стоит дешевле, чем Geely Coolray, ну а по комфорту эти автомобили плюс-минус одинаковые. В 2024 году кроссовер в Китае пережил очередное обновление, но российское представительство Geely заявило, что в России обновлённые кроссоверы продавать не будут. В ноябре 2025 года стало известно, что в России завершились продажи Geely Coolray второго поколения. Geely решили сделать упор на продажах переднеприводного кроссовера Geely Cityray. Также стало известно, что вместо Geely Coolray в России стартовали продажи кроссовера Geely EX5 EM-i.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Geely EX5 EM-i в России продают в двух комплектациях (Pro и Max). Цветов кузова шесть на выбор (Белый, Серый металлик, Чёрный металлик, Серебристый металлик, Синий металлик, Зелёный металлик). По габаритам EX5 EM-i чуть меньше, чем Geely Monjaro. Габариты кроссовера 4 740 x 1 905 x 1 685 мм, колёсная база равна 2 750 мм.
В дизайне экстерьера кроссовера преобладают закруглённые грани и обтекаемые формы. В целом кроссовер выглядит свежо и современно. В передней части Geely EX5 EM-i зауженная светодиодная оптика и LED ходовые огни. На арках чёрные молдинги без окраса в цвет кузова. Двери закрывают внутреннюю часть порогов, поэтому в слякотную погоду пороги всегда будут чистыми.
Наружные дверные ручки под прямой хват. На крыше рейлинги, в комплектации Max есть люк. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель. Правый и левый задний фонарь соединяют LED линии. Задние стёкла имеют заводскую тонировку. Лобовое стекло имеет электрообогрев всей поверхности. Зеркала с электроприводом складывания и обогревом. Колёсные диски могут быть 18 или 19 в зависимости от комплектации.
Сиденья выполнены из искусственной кожи, цвет отделки может быть тёмно-синим или коричневым. Потолок может быть чёрный или серым. Искусственной кожей отделано рулевое колесо, также вставки из кожи есть на картах дверей и торпедо. Руль мультимедийный, с подогревом, регулируется как по высоте, так и по вылету. Рулевое колесо неправильной формы, выполнено в форме овала.
В комплектации Pro регулировки передних кресел механические, в комплектации Max оба передних кресла оснащены электроприводом, вентиляцией, у сиденья водителя есть память. Подогрев передних сидений доступен во всех комплектациях.
Щиток приборов у Geely EX5 EM-i цифровой, диагональ экрана 10,2 дюйма, в комплектации Max доступна проекция на лобовое стекло.
В салоне минимум физических органов управления, большей частью опций управлять можно лишь с мультимедийного экрана. Мультимедийный экран у Geely EX5 EM-i имеет диагональ 15,4 дюйма, динамиков в начальной комплектации 6, в топовой 16, производитель заявляет, что в комплектации Max стоит премиальная акустика.
Между передними сиденьями у Geely EX5 EM-i массивная двухуровневая консоль, идущая вверх к мультимедийной системе. На консоли расположены разъёмы для зарядки, подлокотник, подстаканники, шайба, кнопка рециркуляции, обдува, регуляторы скорости обдува и вентиляции сидений. Беспроводная зарядка доступна лишь в комплектации Max. Система выбора режимов движения имеет три режима (Electric, Hybrid, Power).
На втором ряду у Geely EX5 EM-i достаточно просторно, есть центральные воздуховоды, плафоны освещения. Подогрев второго ряда, подлокотник с подстаканниками, средний подголовник доступны лишь в комплектации Max. Спинка по углу наклона не регулируется, при необходимости спинку можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник у Geely EX5 EM-i достаточно большой, его объём 528 литров, если сложить второй ряд, то можно получить 2065 литров. Электропривод пятой двери доступен лишь в максималке. В багажнике есть выдвижная полка.
По мимо опций, про которые я рассказал выше, в оснащение комплектации Pro входит система распознавания дорожных знаков, система предупреждения о столкновении, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, система помощи на спуске и подъёме, система предотвращения повторной аварии, датчик дождя и света, бесключевой запуск двигателя, бесключевой доступ в салон, система контроля давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальный круиз-контроль, камера заднего вида, задние датчики парковки, система удержания в полосе, набор автомобилиста, система питания внешних устройств и подзарядки других автомобилей.
Комплектация Max добавит в оснащение электропривод сидений, вентиляцию, память сиденья водителя, электропривод багажника, камеры кругового обзора, передние датчики парковки, беспроводную зарядку, премиальную акустическую систему, проекцию, электропривод складывания зеркал, подогрев задних сидений, систему адаптивного освещения, систему предупреждения о наезде сзади, систему помощи при выезде задним ходом, ассистент смены полосы, систему безопасного открытия дверей, подсветку зеркал в солнцезащитных козырьках, панораму, атмосферную подсветку салона.
В передней подвеске Geely EX5 EM-i классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Передние и задние тормоза дисковые вентилируемые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Есть система рекуперации. Привод передний. Дорожный просвет 172 мм.
Geely EX5 EM-i это последовательно-параллельный гибрид. Электромотор 160 кВт (218 л.с.) работает в паре с бензиновым мотором 1.5 л, 99 л.с. (BHE15-BFN). ДВС работает не только как генератор и подзаряжает электробатарею, но может и передавать крутящий момент на колеса. Максимальный запас хода при условии полностью заправленного бака и полностью заряженной батареи 943 км, запас хода на электротяге 83 км. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 сек.
Сколько стоит Geely EX5 EM-i в России? Цены без учёта возможных скидок начинаются с отметки 3 569 990 руб. и доходят до 3 869 990 руб.
В заключение, ну а дорого это или нет, тут уж каждый решит сам, на мой взгляд, немало. Да и гибриды особым спросом в России не пользуются, лучше бы что-то бюджетное и народное начали продавать, так как недорогих и бюджетных машин сейчас так не хватает. Бюджетная машина продавалась бы в России значительно лучше, чем гибрид с ценой 3,57-3,87 млн.руб.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно