Вы с завистью смотрите на тюнингованные мопеды и думаете, что для улучшения своего железного коня нужны тысячи рублей? Заблуждение! Есть апгрейды, которые не требуют заоблачных вложений и навыков нейрохирурга, но при этом кардинально меняют поведение мопеда.
Речь не о наклейках и неоновой подсветке. Речь о реальных изменениях, которые вы почувствуете кожей, когда откроете газ. Вот тройка лучших «дешевок», дающих максимум эффекта.
Апгрейд №1: Ролики вариатора (Замена «мозгов» автоматической коробки)
Что это? Вариатор — это автоматическая коробка передач вашего скутера. А ролики в нем — это все равно что веса в швейцарских часах. Они отвечают за то, как будет раскручиваться двигатель и передаваться мощность на колесо.
В чем суть? Производитель ставит универсальные ролики среднего веса — компромисс между разгоном и экономичностью. Заменив их, вы можете сместить акцент в нужную вам сторону.
- Задача: Резвый разгон с места («прёт от светофора»).
Решение: Ставим более легкие ролики (например, 5-6 грамм вместо штатных 8-9).
Что почувствуете: Двигатель будет быстрее раскручиваться до высоких оборотов, где есть максимальная мощность. Мопед станет «острее» и проворнее в городе. Идеально для обгонов и быстрого старта. - Задача: Равномерная тяга и чуть более высокая максималка.
Решение: Ставим более тяжелые ролики (9-10 грамм).
Что почувствуете: Двигатель будет работать на более низких, «тяговитых» оборотах. Разгон станет плавнее, снизится вибрация и расход топлива. На длинных прямых можете получить прибавку 3-5 км/ч.
Почему это дешево и сердито? Комплект хороших роликов стоит 300-600 рублей. Замена занимает 15 минут с помощью съемника (еще ~500 рублей, но он потом пригодится не раз). Эффект — как после установки нового двигателя.
Апгрейд №2: Спортивный воздушный фильтр (Даем мотору вздохнуть полной грудью)
Что это? Замена штатного «бумажного» воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления («нулевик»).
В чем суть? Штатный фильтр, как маска, через которую трудно дышать. Он сильно ограничивает поток воздуха, чтобы защитить двигатель от пыли. «Нулевик» пропускает больше воздуха, не жертвуя фильтрацией. Мотор получает больше кислорода, чтобы эффективнее сжигать топливо.
Что почувствуете:
- Более свободный и быстрый набор оборотов.
- Пропадает «эффект удавки» на высоких оборотах.
- Появляется приятный басовитый рев на впуске.
ВАЖНЕЙШАЯ ОГОВОРКА (без которой это пустая трата денег):
Больше воздуха = нужно больше бензина! После установки «нулевика» вы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны перенастроить карбюратор (обогатить смесь), иначе мотор будет работать на обедненной смеси, перегреваться и в итоге выйдет из строя.
Почему это дешево и сердито? Качественный фильтр стоит 800-1500 рублей. Настройка карбюратора — дело 10 минут (обычно нужно поднять иглу или заменить жиклер на шаг больше). Результат — прибавка к отзывчивости и легкий прирост мощности.
Апгрейд №3: Усиленные пружины сцепления (Превращаем «кашу» в четкость)
Что это? В автоматическом сцентре есть пружины, которые отвечают за момент включения колодок. Штатные пружины мягкие, чтобы включение было плавным и комфортным.
В чем суть? Замена штатных пружин на более жесткие (усиленные).
Что почувствуете:
- Исчезнет «просадка» оборотов при старте. Мопед перестает «мычать», когда вы резко открываете газ, а буквально «втыкается».
- Более четкое и раннее включение сцепления. Колодки схватывают раньше, передавая мощность без пробуксовки.
- Лучшая отдача при обгонах. Мопед меньше «задумывается» при резком ускорении.
Проще говоря, вы меняете ватную, размытую реакцию на острый и мгновенный отклик. Это один из самых ощутимых апгрейдов для городской езды.
Почему это дешево и сердито? Комплект пружин стоит 400-800 рублей. Для замены нужен специальный съемник (еще ~500 руб.), но часто он идет в наборе с пружинами. Работа на 20-30 минут даже для новичка.
Бонус для самых умных: Настройка карбюратора (Апгрейд за 0 рублей)
Прежде чем тратить деньги, сделайте это. В 50% случаев «задушенное» состояние мопеда — это следствие бедной или богатой смеси из-за сбитых настроек карбюратора.
- Найдите в интернете стандартные настройки для вашей модели (сколько выкручивать винты качества и количества).
- Вкрутите винт качества смеси до упора (аккуратно!) и выверните на рекомендуемое количество оборотов (обычно 1.5-2).
- Отрегулируйте холостой ход.
Часто одна только эта процедура возвращает мопеду былую резвость.
Итог: Вам не нужен толстый кошелек, чтобы сделать из мопеда зажигательного городского бойца. Начните с роликов, пружин и фильтра с последующей настройкой. Вы удивитесь, насколько по-новому можно ощутить старого знакомого. Удачи в тюнинге