Русский инженер-самородок создал эту деревянную модель в 1770-х годах. Иван Кулибин предложил построить через Неву 300-метровый арочный деревянный мост - с широкой проезжей частью, сторожевыми башнями и дорожками для пешеходов. Особого внимания заслуживает локальное подъемное устройство. Проезжая часть разводилась, чтобы пропускать мачты проходящих под мостом кораблей. Модель переправы несколько лет была на реставрации в Государственном Эрмитаже, а теперь ее вновь можно увидеть в Музее мостов на Мучном переулке. Подписывайтесь на канал, у нас интересно! И не забудьте заглянуть на сайт Мировые Мосты ⇢
Русский инженер-самородок создал эту деревянную модель в 1770-х годах. Иван Кулибин предложил построить через Неву 300-метровый арочный деревянный мост - с широкой проезжей частью, сторожевыми башнями и дорожками для пешеходов.
Особого внимания заслуживает локальное подъемное устройство. Проезжая часть разводилась, чтобы пропускать мачты проходящих под мостом кораблей.
Модель переправы несколько лет была на реставрации в Государственном Эрмитаже, а теперь ее вновь можно увидеть в Музее мостов на Мучном переулке.
Подписывайтесь на канал, у нас интересно! И не забудьте заглянуть на сайт Мировые Мосты ⇢