Когда заходит речь о приобретении резины, любой автолюбитель задумывается о том, какой комплект выбрать, учитывая ширину протектора, высоту профиля, а также общий диаметр. В большинстве случаев водители подбирают покрышки согласно рекомендациям производителя под штатные диски. Но бывают случаи, когда возникает потребность рассмотреть к покупке иной вид шин, и в этом случае появляются вопросы, на которые решил ответить руководитель автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: В автосервисе объяснили, на что влияют размер колесных дисков и профиль шин
Главный момент, который интересует потенциального покупателя новых покрышек — это влияние высоты профиля, ширины протектора и общего диаметра колеса на поведение автомобиля. В данном случае хотелось бы поговорить обо всем по порядку, выделив наиболее важные моменты. К примеру, если брать низкопрофильную резину, то она добавляет любому автомобилю эстетики. Машина сразу смотрится интересней, но снижается величина дорожного просвета, если остаются штатные диски.
Низкопрофильной считается резина, имеющая высоту профиля в районе 20 — 45 миллиметров. Ее в основном используют на автомобилях, на которых не приходится выбираться за город на неровную дорогу. На таких шинах машина становится лучше в управлении, динамичней, но при этом теряет в комфорте. Каждая серьезная кочка отражается в салоне. Таким образом, можно сделать промежуточный вывод, что высота профиля напрямую влияет на проходимость, динамические показатели, а также уровень комфорта ТС.
Если говорить про сам диаметр колеса, который может меняться в зависимости от установленных дисков и покрышек, то этот показатель напрямую влияет на ходовые характеристики, а также на дорожный просвет автомобиля. Нужно отметить, что многие водители часто именно за счет увеличения диаметра колес добиваются лучшей проходимости для машины. Однако нужно помнить, что с увеличением диаметра колеса для разгона ТС требуется больше крутящего момента. Как следствие, авто может частично потерять в динамике.
Если рассматривать ширину протектора, то он отвечает за площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Нужно учитывать, что на штатные диски можно ставить резину с разной шириной протектора. Правда, диапазон разницы не такой серьезный и составляет около 20 — 30 миллиметров. Толщина протектора может напрямую влиять на проходимость автомобиля, а также на его управляемость и сцепление. Однако с увеличением этого показателя ТС также может потерять в динамике.
Отдельно хотелось бы поговорить про колеса с высоким профилем резины и широким протектором. В большей степени такую резину можно назвать внедорожной, так как она больше подходит для использования на пересеченной местности. В этих условиях автомобиль теряет остроту в управлении, а кроме того, хуже себя ведет в поворотах из-за раскачивания корпуса. Также нельзя не упомянуть, что машина на резине с высоким профилем теряет в динамике, но компенсирует это лучшим сцеплением на скользком покрытии.
Популярные статьи:
