Росатом подвёл итоги навигации 2025 года по Северному морскому пути — и картина вышла сдержанной

Росатом подвёл итоги навигации 2025 года по Северному морскому пути — и картина вышла сдержанной

Общее движение судов по маршруту остаётся стабильным, и грузооборот в целом достиг 36.200.000 тонн

Но если копнуть по типам грузов — становится видно, что именно нефть оказалась слабым звеном

С 2022 года на фоне санкций и геополитики по СМП делали ставку как на восточную нефтяную ветку — якобы альтернативу традиционному южному экспорту через танкеры и трубопроводы

Ставка была на то, что Арктика позволит гибко переориентировать логистику, особенно в сторону Китая и Индии

Однако в 2025-м стало понятно: нефть по СМП — пока что скорее демонстрационная витрина, чем полноценный экспортный канал

Почему не сработало?

Флот

Ледокольные танкеры с нужным уровнем арктической устойчивости — товар штучный

После разрыва кооперации с корейскими верфями и санкционного давления на Совкомфлот строительство новых судов затормозилось

Страхование и логистика

Нефтяной фрахт по СМП — история рискованная

Мало иметь танкер, нужно ещё и зафрахтовать его под нужный порт, в нужный сезон и с понятными страховыми условиями

А тут пока царит турбулентность: западные страховщики ушли, а альтернативы из стран БРИКС — пока не выстроены

Погодное окно

Даже в условиях глобального потепления СМП остаётся сезонным маршрутом, а «узкое окно» — риск для системного экспорта

Один непредсказуемый шторм — и вся экономия логистики идёт в минус

Использование СМП как устойчивого маршрута для экспорта нефти пока остаётся ограниченным

Несмотря на высокие ожидания, нефтяная логистика по этому направлению не приобрела системного характера

Это не умаляет значения самого маршрута — особенно в сегменте СПГ и тяжёлой техники, но подсказывает: при оценке потенциала СМП в нефтяной повестке стоит опираться не только на геополитику, но и на реальные логистические возможности

Так что главный вопрос к 2026 году — не столько «будет ли рост», сколько удастся ли перевести маршрут из разряда точечных решений в повторяемую, операционно устойчивую модель

С морским приветом, @sevmorput