Динамические стропы — практичное решение для вызволения застрявшего автомобиля. На неустойчивых поверхностях, таких как рыхлый грунт или лёд, буксирующий автомобиль имеет недостаточное сцепление с поверхностью и не сможет вытянуть другой автомобиль при помощи стандартного троса. При резком натяжении обычного троса машина-тягач, которая только начала движение и набрала минимальные обороты, потеряет импульс из-за резкого рывка и остановится. В такой ситуации спасающий автомобиль рискует сам оказаться в западне.
В ситуации, когда первый рывок не помог, требуется откатить автомобиль назад, заново разогнаться и увеличить обороты двигателя. Если мосты автомобиля оказались практически "навесу" в грязи, такая операция вряд ли будет успешной. Штатные тросы не рассчитаны на подобные нагрузки - они часто рвутся по сварному шву, а болтовые крепления срезаются.
Какую длину динамической стропы выбрать?
Длину стропа следует подбирать в зависимости от условий использования. Важно учитывать правило: минимальное расстояние до застрявшего автомобиля складывается из исходной длины стропа и его удлинения под нагрузкой. Считается, что оптимальная длина составляет 9 метров. 12-метровая стропа слишком длинна: у буксирующего автомобиля может не хватить пространства для выбора свободной длины, плюс нужно учесть растяжение. 6 метров недостаточно: не всегда есть возможность подъехать вплотную, к тому же требуется дистанция для разгона. Эти параметры актуальны для легковых автомобилей, джипов, паркетников и SUV.
Принцип работы динамической стропы
Главной особенностью и преимуществом таких тросов перед стальными является их эластичное плетение. Оно специально рассчитано на удлинение стропы при продольной нагрузке.
При растяжении трос накапливает энергию, подобно пружине. Когда усилие достигает максимума, накопленной энергии становится достаточно, чтобы застрявший автомобиль начал двигаться уже за счет силы натяжения стропы, а не только тяги буксирующего авто. Для начала движения застрявшей машины из грязевой ловушки бывает достаточно минимального толчка или резкого рывка.
Иногда бывает, что "тягач" выбирает всю длину троса и начинает буксовать, а застрявший автомобиль в это время приходит в движение благодаря накопленной энергии стропы. В большинстве случаев этого хватает, чтобы выбраться на твердую поверхность. Важное качество: эластичные тросы практически исключают рывковые нагрузки, что положительно влияет на срок службы изделия.
Как использовать динамические стропы?
Правила применения динамических строп значительно отличаются от работы со стальными тросами. При всех своих преимуществах они представляют серьезную опасность. Основной риск - огромная энергия, которая накапливается при растяжении. Если петля соскользнет с проушины или крюка, трос с огромной скоростью полетит в сторону бампера застрявшего автомобиля. Он может сорвать номерной знак или повредить пластиковые элементы.
Соблюдайте меры безопасности:
- не приближаться к натянутому стропу
- не находиться в зоне возможного отскока
- не держать и не поправлять трос руками во время буксировки
- многократно проверять надежность крепления
- движения буксирующего автомобиля должны быть плавными, без резких рывков
Рекомендуем: динамические тросы для Вашего внедорожника.
Стропа динамическая (рывковая) 8 тонн, 75 мм х 9 метров (нейлон)
Стропы динамические redBTR обеспечивают плавную буксировку неисправного автомобиля, а также используются для извлечения застрявшего в нестабильных грунтах автомобиля.
Стропа динамическая (рывковая) 11 тонн, 100 мм х 9 метров (нейлон)
Динамическая стропа накапливает кинетическую энергию и преобразует ее в плавное тяговое усилие. Используемый в производстве строп redBTR материал (100% нейлон) обеспечивает растяжение до 20% и смягчает резкие рывки, защищая элементы автомобиля от перегрузок. Динамические стропы представлены в различных длинах и полностью соответствуют требованиям ПДД РФ.