Consumer Reports: какие авто вас разорят за 10 лет

Покупая машину, мы редко думаем о цене ее содержания. Нас больше интересует расход топлива, страховка, может быть — гарантия. Но не реальная стоимость владения, которая проявляется не в первые месяцы, а через годы — когда начинают расти счета за ТО и ремонт. Издание Consumer Reports показало, сколько реально стоит содержание автомобиля за десять лет, и где расставлены финансовые капканы.

Исследование Consumer Reports (CR), в котором участвовали почти 300 тысяч автовладельцев, впервые наглядно продемонстрировало «невидимый чек»: какие марки берегут ваш кошелек, а какие делают из него решето. Речь не о литрах потребляемого топлива, а о расходах на обслуживание и ремонт машины за 10 лет владения.

Средняя цифра кажется умеренной — около $7850 (в исследовании значения начинаются примерно от $4 000 и могут доходить до $19 000 за 10 лет), но за ней скрываются колоссальные различия. Одни бренды укладываются в сумму, сравнимую со стоимостью пары комплектов шин, другие требуют столько, что на эти деньги можно было бы купить еще один подержанный автомобиль.

Кто экономит, а кто разоряет

Самыми скромными в обслуживании оказались Tesla, Buick и Toyota — у всех затраты за десятилетие не превышают 5 тысяч долларов. У Lincoln самую малость выше.

Tesla, несмотря на премиальный статус, стала настоящим чемпионом: отсутствие ДВС и минимум движущихся деталей делают свое дело. Lincoln и Buick приятно удивили — сервис у них почти вдвое дешевле, чем у немецкой «тройки». Toyota же просто подтвердила репутацию машины, которая требует лишь бензин и регулярное ТО.

А вот наиболее затратными объявлены Land Rover, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi и Volvo. За десять лет владельцы Land Rover тратят около 19,2 тысячи долларов, Porsche — 13,5 тысяч, а Mercedes и BMW — от 9,5 до 10,5 тысяч.

При этом реальный разрыв между «дешевыми» и «дорогими» марками достигает десяти тысяч долларов, и все это — только на обслуживание и ремонт, без аварий и страховок.

В середине рейтинга разместились Ford, Chevrolet, Nissan, Mazda, Subaru и Honda. При этом Honda, некогда эталон доступного владения, неожиданно сдала позиции — теперь ее содержание обходится дороже, чем конкурентов из Японии.

Subaru, славящаяся надежностью, тоже оказалась не такой уж и экономичной: средние расходы на обслуживание автомобилей марки превышают показатели Toyota более чем на треть.

Зато Hyundai приятно удивила — за последние годы она не только подтянула качество, но и обогнала Kia по экономичности обслуживания.

Для сравнения: обслуживание Mercedes-Benz за десять лет обходится вдвое дороже, чем Lincoln, а в случае Land Rover и Porsche — в три раза выше среднего по рынку.

Когда гарантия кончается — начинаются сюрпризы

Исследование показывает интересную закономерность: в первые пять лет владения почти все машины ведут себя одинаково — пока действует гарантия, затраты на обслуживание редко превышают полторы тысячи долларов. Но с шестого года картина резко меняется.

В итоге десятилетний цикл обслуживания у премиальных брендов вдвое, а иногда и втрое дороже, чем у массовых марок.

У Toyota и Tesla расходы растут минимально — владельцы по-прежнему ограничиваются заменой фильтров и колодок. А вот Land Rover, Mercedes, Porsche и BMW начинают «догонять» друг друга по тратам — год за годом увеличивая суммы на сервис.

Что это значит для покупателя

Эксперты Consumer Reports подчеркивают: осознание того, сколько реально стоит обслуживание конкретной марки, помогает избежать типичных ошибок при выборе автомобиля. Ведь разница между экономичной Toyota и прожорливым Land Rover за десять лет способна достигнуть стоимости новой малолитражки.

Отсюда простой, но полезный вывод:

• Хотите минимум хлопот и расходов — берите Tesla, Lincoln, Buick или Toyota.
• Желаете максимум драйва и престижа — готовьтесь, деньги начнут таять быстрее, чем лед в «Маргарите», отмечают в СR.

И добавляют: «каждый волен сам выбирать чем любоваться — дорогой или счетом за ремонт».

• Примечание

Для Восточной Европы есть важное уточнение: в данные CR следует добавить дополнительные расходы на зимние шины и их сезонную замену — несколько сотен долларов в пятилетку.

Источники: Driving.ca, Сonsumerreports.org