Всем здравствуйте! Новое противостояние уже здесь. Вернёмся к автомобилям и посмотрим на сражение двух монструозных внедорожника из одной Вселенной. Оба принадлежат преступникам, оба участвуют в смертельной гонке, оба вооружены и бронированы. Посмотрим, кто сегодня выйдет победителем!
Сравнение носит развлекательный и приблизительный характер. Постараемся учесть разные варианты и прийти к конкретному выводу.
Рассмотрим наших участников на стартовой линии.
- "Ram" - один из нескольких автомобилей для участия в гонках на тюремном острове. Автомобиль использовался разными преступниками. Каждому опытному драйверу и желающему дают возможность выйти из тюрьмы в случаи 5 побед. Джозеф решил принять этот вызов и сел за руль Рэм 1500. И по канону, стал последним водителем этого монстра. Больше он, нигде, не светился. Этот пикап единственный из класса джипов в гонках на острове (3 и 4 часть не учитываем). Несмотря на свой увеличенный вес, длину он хорошо управляется, держит дорогу, едет наравне с легковыми автомобилями. Имеет больше всего вооружения, однако отсутствует возможность защищаться.
- "Gurkha" - монструозный бронированный внедорожник для гражданского использования. Один из редких случаев, когда можно почувствовать себя героем боевика или важной шишкой, купив такой аппарат. Их используют в кинематографе как коммерческую платформу для продвижения в нескольких странах. Построен на базе Ford F-550 Super Duty третьей генерации. В фильме этот автомобиль почти не подвергся изменениям. Только получил вооружение и пару кастомных элементов для вида и немного упрощенный салон. Силовая установка, по видимому, осталась родной.
"Ну всё. Обратный отсчёт."
1. Ходовые характеристики.
Оба внедорожника используют свой заводской, усиленный двигатель. Под капотом Ram стоит бензиновый V8 HEMI на 5.7 литра. Его противники оснащён 6,7-литровым турбодизелем и электродвигателем, который развивает более 400 л.с. на все четыре колеса. У Рэма, складывается ощущение, привод только на заднюю ось, поскольку часто идет в занос. Возможно, это для красивой картинки и кадра, ибо зачем отказываться от полного привода. Пикапу от Dodge приходится конкурировать с быстрыми соперниками на твёрдом покрытии, иногда выезжая на гравийку или мягкую землю. Потому для него повышение мощности очень актуально, хоть и неизвестно точно, сколько лошадей он прячет в своей силовой установке. Gurhka появился в третьем фильме, события которого происходят в Африке. Там 70% дорог это песок, мягкий грунт. Потому дело не в скорости, а в стойкости и выносливости, как говорят в Гугл. Тех характеристик, которыми располагает внедорожник Бритвы, ему достаточно. Тормоза у Dodge усилены, стоит вспомогательная система. Заводских с его увеличенным весом ему не хватит надолго. Броневик от Armet с конвейера (если так можно сказать) имеет вес более 8 тонн, потому тормоза стоят с запасом.
2. Манёвренность, управляемость.
О Додж известно, что его задние колеса поменяли на спарки, что обычно устанавливают на более тяжёлые и грузовые пикапы серии 3500 и выше. На настоящем гоночном треке со спортивными машинами ему точно нечего делать. Однако, его соперники, тоже, стали тяжелее. Никаких хороших запчастей, гоночных технологий. Главное устойчивость, надёжность. Потому он спокойно дышит соперникам в спину. Тяжело ему, лишь, против пары машин, таких как: 911 Porsche, Mustang. Gurhka, вряд ли, что-то улучшали. С завода уже всё крепко, и поддаётся управлению. Для гонки в Африке ему было достаточно. Привод у них полный. Резина у Рэма шоссейная, у Gurhka внедорожная для песка.
3. Маскировка.
Отпустим пункт на заслуженный отдых.
4. Пересечение местности.
Визуально: выше клиренс у военного внедорожника. У Ram клиренс порядка 220 мм. Соответственно, у противника под 300 и выше. В заездах на острове это ничего не даст. А в пустыне будет кстати. Также у пикапа Джо дополнительно установлен "клин", что увеличивает вес на переднюю ось. При прыжке с бархана его сильнее уронит носом вниз.
5. Вооружение.
У Рэма стоит 2 пулемёта Vulcan 30 мм по бокам корпуса, 4 пулемёта Browning 8 мм. Стволы жёстко закреплены на кузове, огонь можно вести только вперёд. Также у него есть 6 снарядов РПГ на крыше, которые тоже летят по прямой. Информации о боезапасе нет, вероятно на бесперебойно вести огонь получится не более 3 минут. Судя по фильму, Джо стрелял не так много, даже в третьей гонке. Военный внедорожник Armet располагает 2 пулемётами М61 Vulcan 20 мм, 4 РПГ-7 40 мм как у Джо установлены с левой стороны, на крыше установлены две АТ4. Является однозарядной 84-мм неуправляемой легкой противотанковой безоткатной пусковой установкой. Снаряды вылетают как пули, поскольку не имею собственного двигателя. Люк заменили на ручной огнемёт. Dodge имеет клин, сделанный, видимо, из рельсов и кузова вагонов для ударов в корму. Это позволяет разворачивать соперника и сталкивать с дороги. У Gurhka на капоте вварены листы с острыми краями. Вероятно для самых невезучих.
6. Прочность, защита.
Броня есть у всех, но не без слабых мест. Рэм обстреливался с лобовой части из огнестрельного оружия Дредноута и реактивных снарядов, не получив фатальных разрушений. Также на него падал горящий Ягуар, не сломав крышу и стойки. Но, всё же броня не покрывает полностью весь пикап. Есть слабые места, такие как: задняя стенка с окном в салон, днище. Бронебойные пули могут уже ранить пилота и штурмана. Стёкла спрятаны за решёткой, чтобы задерживать крупные объекты и не дать им разбить их. Защита семейства бронеавтомобилей Gurkha соответствует требованиям второго уровня защищенности стандарта НАТО BRV9/STANAG. Для гонок ему дополнительно поставили защитные сетки на передние стёкла, закрыли металлом и заварили задние стекла и двери. Днище авто защищено дополнительной демпфирующей пластиной, имеющего слоистую структуру типа сэндвича, которая поглощает значительную долю энергии взрыва. Сам салон имеет бронекапсулу, отделяющую салон и моторно-трансмиссионное отделение. По машине не так много вели огонь. Потому спокойно проехала все три гонки.
7. Особые фишки.
Рэм является уже опытным "бойцом" в этом шоу, пережил несколько владельцев и штурманов. В двух фильмах, где он появлялся, кто-то точно "выходил из игры". Gurhka же, наоборот, сберёг своего пилота и штурмана.
Подведём итог.
Вот что имеем. 1. Ходовые характеристики - балл Ram. 2.Манёвренность, управляемость - Dodge. 3. Маскировка - ничья. 4. Пересечение местности - балл Gurkha. 5. Вооружение - почти близко друг другу. За чуть большой вариант выбора балл канадскому внедорожнику. 6. Прочность, защита - тут балл вновь ему. 7. Особые фишки - лучше приехать целым, потому Gurkha.
Первое, что нужно сделать Рэму - снять "клюв" с носа. С ним ездить по пустыне - себе дороже и лишние проблемы. Также поменять колеса на более тракторные. Если битва будет на острове или просто городок небольшой (какое-нибудь захолустье), никому ничего менять не нужно. Получаем следующий расклад. 1. На острове, в городе получше будет Ram. Вооружение каждого будет держать обоих в тонусе и на дистанции побольше. За счёт повышенных ходовых характеристик и управляемости Dodge будет посильнее. Но, всё-таки не прям кардинально и весомо. Тут нужны серьёзные навыки вождения, чтобы склонить чашу в свою сторону. Не будь у противника таких же ракет, можно немного потерпеть выстрелы из минигана в спину и огнемёт. А вот уклониться от всех 4 снарядов - нужна реакция как у геймеров в CS. 1-2 ракеты можно пережить и продолжить движение, 4 - маловероятно. 2. В пустыне, Африке или Австралии например, лучше будет внедорожник Gurkha. Скорость и манёвренность выходит на второй план. Главное проходимость, устойчивость, прочность, вооружение. С одной стороны - выше центр тяжести у внедорожника Бритвы, потому перевернуться ему проще. С другой стороны - Рэм может сесть в песок и застрять из-за меньшего клиренса, неподходящих шин, тяжелой передней оси. По оружию - можно принять как ничью. Каждый не переживёт весь выпущенный боезапас противника. При одновременном залпе например 2 ракет каждого: немного больше шансов у Gurkha. Если они заедут в узкий переулок или ангар, где сманеврировать от ракеты просто некуда - можно считать фатальной ошибкой участника, что решил ехать впереди. При попытке лобового столкновения, тарана в борт больше шансов на успех у Dodge. Перевернуть его сложнее, "метр жизни" перед капотом увеличит шанс на выживание. Хотя, с отсутствием подушек безопасности и мягких элементов салона, пережить без травм столкновение не удастся никому.
Сухой остаток.
Выделим три варианта. 1. Если события будут как в третьей части - Gurhka сразу готов к битве. Если Рэм не подготовится, хотя бы, как описано выше, это проигрыш. 2. События на острове как в первой части - ничья. Победа будет тяжелой для обоих. Узкие дороги, повороты, проезды через ангары. 3. Большой город, свобода передвижения - Dodge. И всё же, это только повыше шансы, а не гарантия успеха. Как бы симпатичен не был пикап Рэм, всё же лучше сесть за руль Gurhka. На нём спокойнее, лучше бронезащита, можно хоть в городе, хоть в пустыне или грязи. Потому он и побеждает.
Победитель противостояния - Gurhka Бритвы.
Фото из открытого источника интернета
Наша дорога уже вся в дырах от выстрелов наших героев. Давайте соберём лайков, чтобы начать капитальный ремонт!
Также буду признателен за помощь в достижении цели https://dzen.ru/id/667dc0e128276f45d615e895?donate=true
Спасибо за внимание! Всем хорошего здоровья, сил и достатка. Можете выразить свои идеи, мысли в комментариях.