Представляем вам подробный обзор Lada Granta, краеугольного камня современной российской автомобильной промышленности.
Обзор
Lada Granta — бюджетный компактный седан (позже — лифтбек), выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 2011 года. Автомобиль был разработан как доступный, простой и надежный «народный автомобиль» для российского рынка, фактически заменив давно выпускаемую Lada Kalina в базовом сегменте. Он неизменно является одним из самых продаваемых автомобилей в России.
Ключевые поколения и рестайлинги
Историю Granta можно разделить на два основных этапа:
1. Первое поколение (2011–2018)
· Начало продаж: дебютировал как 4-дверный седан. Дизайн был консервативным и утилитарным.
· Варианты: предлагался в различных комплектациях, от спартанской «Стандарт» без подушек безопасности и ABS (предназначенной для автошкол и автопарков) до более комфортных «Норма» и «Люкс».
· Флагманский вариант: Granta Liftback, представленная в 2014 году, предлагала более современный и практичный кузов.
2. Второе поколение (2018 – настоящее время) – крупное обновление
Это был значительный рестайлинг, часто называемый внутри компании вторым поколением.
· Экстерьер: Полностью переработанные передняя и задняя части кузова, придавшие автомобилю более современный и агрессивный вид, во многом вдохновленный Lada Vesta.
· Интерьер: Новая приборная панель, более качественные материалы отделки и улучшенная эргономика.
· Новый брендинг: Автомобиль был выпущен под возрожденным брендом LADA (на латинице вместо кириллицы).
· Новые варианты кузова:
· Granta Cross: приподнятая версия с пластиковой облицовкой, создающая брутальный псевдокроссоверный облик.
· Обновлённый модельный ряд (2022+): в ответ на международные санкции и проблемы с цепочками поставок АвтоВАЗ упростил Granta, удалив из многих версий сложные функции, такие как подушки безопасности и ABS, чтобы обеспечить непрерывность производства, вернувшись к своему основному ценностному предложению: доступности и простоте.
Двигатель и трансмиссия
Granta предлагается с очень ограниченной линейкой двигателей, все бензиновые:
· Двигатели:
· 1,6-литровый 8-клапанный: базовый двигатель на протяжении многих лет, известный своим низким крутящим моментом и простотой (~87 л.с.)
· 1,6-литровый 16-клапанный: более современная и мощная версия, обеспечивающая улучшенные характеристики и экономичность. (~106 л.с.)
· 1,6-литровый 16-клапанный двигатель (новее): более совершенная версия, соответствующая более строгим экологическим стандартам. (Варианты мощностью ~90 и 98 л.с.).
· Трансмиссия:
· 5-ступенчатая механическая коробка передач: самая распространённая и надёжная коробка передач.
· 5-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач (АМТ): роботизированная механическая коробка передач, известная как «Lada AMT». Она известна резкими переключениями и считается менее совершенной, чем традиционная автоматическая коробка передач, но при этом имеет низкую стоимость.
Плюсы и минусы
Плюсы:
· Чрезвычайно доступная цена: её главное преимущество. Это один из самых дешёвых новых автомобилей на рынке.
· Простота и ремонтопригодность: механика проста, и любой механик может её отремонтировать. Запчасти недорогие и широко доступны.
· Большой дорожный просвет: хорошо подходит для плохих дорог и лёгкого бездорожья.
· Достойное пространство салона: предлагает приличное для своего класса пространство для пассажиров и багажника.
· Проверенные технологии: использует старые, но хорошо изученные и долговечные компоненты двигателя и шасси.
Минусы:
· Низкая безопасность: исторически получал очень низкие оценки в краш-тестах (включая ноль звезд в некоторых независимых тестах). Отсутствие стандартных функций безопасности в базовых моделях вызывает серьёзную озабоченность.
· Низкое качество и надёжность: подверженность ржавчине, некачественная сборка и отделка, проблемы с электрооборудованием и, в целом, низкое качество сборки по сравнению с мировыми конкурентами.
· Устаревшая платформа: основана на усовершенствованной платформе Lada Kalina, которая, в свою очередь, имеет гораздо более старые корни.
· Шумный и непродуманный: подвеска жёсткая, в салоне шумно, а общее впечатление от вождения далеко не комфортно по современным меркам.
· Низкая топливная экономичность: особенно со старыми 8-клапанными двигателями, он менее эффективен, чем новые конкуренты.
Заключение
Lada Granta — автомобиль, существующий вне рамок мировой автомобильной промышленности. Его покупают не ради характеристик, комфорта или безопасности. Он — продукт экономической среды, созданный как простое, доступное и ремонтопригодное средство передвижения для массового рынка в России и соседних странах.
Для кого он?
· Покупатели в России и странах СНГ, для которых цена — абсолютный определяющий фактор.
· Люди, которым нужен простой, «одноразовый» автомобиль для сложных условий или в качестве первого.
· Те, кто ценит возможность самостоятельного ремонта или очень низкую стоимость.
Для любого, кто привык к стандартам даже самого простого современного европейского или азиатского автомобиля, недостатки Granta будут непреодолимыми. Однако его неизменная популярность свидетельствует об успешном выполнении им своей конкретной, лаконичной миссии.
