Глава Tesla по программе Cybertruck Сиддхант Авасти заявил в воскресенье вечером, что покидает американского производителя электромобилей, проработав в компании более восьми лет.
Авасти, который начал свой путь в Tesla в качестве стажёра, в последнее время курировал программу Cybertruck, начиная с этапа разработки и заканчивая крупномасштабным производством.
Помимо руководства проектом Cybertruck, в июле прошлого года он также возглавил программу Tesla Model 3.
«Восемь лет назад, когда я только начинал стажировку, я и представить себе не мог, что однажды у меня будет возможность возглавить программу Cybertruck и воплотить её в жизнь»,
— написал Авасти в своём посте в LinkedIn поздно вечером в воскресенье.
Недавно я принял одно из самых трудных решений в своей жизни — уйти из Tesla после невероятного периода работы. Сложно описать восемь лет всего в нескольких строках, но это было захватывающее путешествие: выпуск Model 3, работа над Giga Shanghai, разработка новой электроники и беспроводных архитектур, а также выпуск Cybertruck, который бывает раз в жизни, — и всё это до того, как мне исполнилось 30. Это была невероятная привилегия — работать бок о бок с талантливыми, целеустремлёнными и по-настоящему крутыми коллегами из Tesla. Я хочу выразить огромную благодарность Илону, всем руководителям Tesla (прошлым и нынешним), наставникам и нашим замечательным клиентам (огромное им спасибо!), которые вдохновляли меня и помогали двигаться вперёд»,
— написал он далее.
Автомобили Tesla — это невероятно сложные системы, которые часто не получают должного признания, но я своими глазами видел, как они изменили жизнь наших клиентов, моих друзей и моей семьи, принеся реальную пользу и, прежде всего, повысив безопасность»,
— сказал Авасти.
Сиддхант Авасти начал свою карьеру с впечатляющего старта.
Он работал над школьным проектом Hyperloop, проходил стажировку в Tesla и присоединился к компании в 2018 году сразу после окончания учёбы. Через два года он стал инженером-менеджером. Ещё через год он дослужился до старшего менеджера по техническим программам и стал курировать 48-вольтовую архитектуру Cybertruck.
К концу 2022 года, когда Tesla готовилась начать производство Cybertruck, Авасти был назначен руководителем программы по созданию электрических грузовиков. Он руководил наращиванием производства и планировал будущие обновления пикапа. Однако Cybertruck не пользуется спросом. Tesla планировала выпускать 250 000 грузовиков в год, но, по имеющимся данным, продаёт всего около 25 000 в год...
Нашли козла отпущения? Или автомобиль не представляет собой ничего привлекательного, кроме хайпа?