### 🛠️ Как правильно наносить лак на авто: пошаговая инструкция от практика
*Даже без камеры — можно сделать так, чтобы не стыдно было под фонарём.*
Вы — не новичок в железе. Вы знаете, что лак — это не «блёстки на конце», а **защита, глубина цвета и зеркальный финиш**. Но даже у опытных бывает: «вроде всё сделал — а через месяц появились микротрещины» или «потёк на рёбре крыла». Давайте разберём — **как наносить лак правильно**, когда ты один, в гараже, и хочешь, чтобы работа держалась годами.
---
#### 🔧 Что важно понимать с самого начала
✅ Лак **не маскирует** дефекты — он их подчёркивает.
✅ Основная причина сколов и отслоев — **недостаточная подготовка**, а не «плохой лак».
> 🎖️ *Как говорит мой друг-ветеран: «Если фундамент трещит — штукатурка не спасёт».*
### 📸 Шаг 1. Подготовка поверхности — 80% успеха
*(Изображение: матовая, без пыли, обезжиренная поверхность после шлифовки Р1500–Р2000)*
🔹 После шпатлёвки/грунта — шлифуем до **матовой однородности**:
- Грунт — Р600–Р800
- База (если двухслойка) — матуем Р1000–Р1500
- Перед лаком — лёгкая «причёска» Р1500–Р2000 с водой → убираем пылинки, царапины.
🔹 **Обезжириваем 2 раза**:
1. Обычный обезжириватель (например, Hi-TEC 7001)
2. Анти-силикон (например, KUDO KU-9100) — *обязательно!* Даже от пыли на руках остаются следы.
> 💡 Совет: Работайте в «чистом» гараже — закройте окна, уберите всё лишнее. Ветер — враг лака.
### 📸 Шаг 2. Подготовка лака и пистолета
*(Изображение: пистолет SATAjet 5000 B HVLP или аналог, настройка сопла 1.3 мм, лак в чашке с фильтром)*
🔸 **Лак лучше брать 2К (двухкомпонентный)** — он прочнее, эластичнее, дольше держит блеск.
- Отношение: обычно **2:1 + 10–15% отвердителя + 10–30% разбавителя** — *всегда смотрите ТДС!*
🔸 **Пистолет**:
- Дюза **1.3 мм** — оптимально для лака
- Давление на входе — **2.0–2.5 бар** (HVLP)
- Фильтруйте лак через **микрофильтр 75–100 мкм** — даже одна пылинка испортит зеркало.
---
### 📸 Шаг 3. Нанесение — «влажный слой без подтёков»
*(Изображение: распыление лака на капот — перекрытие ~50%, расстояние 20–25 см, движения плавные)*
**Техника «двух слоёв» (без промежуточной сушки):**
1️⃣ **Первый проход** — «лёгкий туман»:
- Держим пистолет **перпендикулярно поверхности**
- Расстояние — **20–25 см**
- Скорость движения — равномерная, без остановок
- Перекрытие — **50%** (чтобы не было полос)
2️⃣ Через **3–5 минут** («отлип» — когда поверхность влажная, но не липкая) —
**Второй проход** — «заливочный», чуть медленнее, с хорошим перекрытием.
→ Цель: **глянцевая, «мокрая» поверхность без шагрени**.
> ⚠️ Не переборщите! Если лак «пополз» — вы уже в зоне риска подтёка. Лучше дать первому слою чуть подсохнуть и нанести третий *лёгкий*.
---
### 📸 Шаг 4. Сушка — терпение, а не время
> ❗ Важно:
- Температура — **18–25°C**
- Влажность — **<60%**
- Ни в коем случае — не «досушивать феном»: верх схватится, внутри — останется растворитель → потом — вздутия.
---
### 📸 Шаг 5. Финиш: полировка через 3–7 дней
*(Изображение: полировка лака на двери машиной, паста Menzerna MF 3000 + губка жёсткая)*
Через **3–5 дней** (если лак качественный и условия сушки нормальные) — можно убрать шагрень:
- Сначала **абразивная паста** (Menzerna Power Gloss, 3M Perfect-It)
- Затем — **финишная** (Menzerna Final Polish)
🔹 Полируем **на низких оборотах** (900–1200 об/мин)
🔹 Не давите — лак тонкий! Особенно на рёбрах и кромках.
→ Результат: **глубина, контраст, отражение фары как в зеркало.**
- Избегайте **автомоек с воском на ленте** — он забивает текстуру и даёт разводы.
👉 **А как вы лакируете?** Пишите в комментариях — обменяемся лайфхаками. Может, у кого-то есть способ, как избежать пыли в гараже без спецоборудования? 👇
---
