По словам Корнилина, тактовое движение — трудоёмкая и амбициозная задача. В ноябре на Витебском направлении появится возможность оплаты проекта по системе Open loop, сообщил генеральный директор АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Кирилл Корнилин. — Пассажир входит на территорию железнодорожной станции, система сопоставляет данные координат смартфона пассажира и расположенных на станциях bluetooth-меток, у пассажира на экране телефона всплывает уведомление о начале поездки, пассажир может как согласиться оплачивать с помощью меток геолокации, так и отказаться, — рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». — Далее формируется билет, который позволит пройти через турникет. Всё. Пассажиру не нужно идти в кассу или терминал самообслуживания. Система сама идентифицирует его местонахождение. Пока она будет работать только на такте Петербург — Павловск. Есть планы по её расширению в следующем году. Корнилин заявил, что тактовое движение в Гатчину планируется запустить в
По словам Корнилина, тактовое движение — трудоёмкая и амбициозная задача.
В ноябре на Витебском направлении появится возможность оплаты проекта по системе Open loop, сообщил генеральный директор АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Кирилл Корнилин.
— Пассажир входит на территорию железнодорожной станции, система сопоставляет данные координат смартфона пассажира и расположенных на станциях bluetooth-меток, у пассажира на экране телефона всплывает уведомление о начале поездки, пассажир может как согласиться оплачивать с помощью меток геолокации, так и отказаться, — рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». — Далее формируется билет, который позволит пройти через турникет. Всё. Пассажиру не нужно идти в кассу или терминал самообслуживания. Система сама идентифицирует его местонахождение. Пока она будет работать только на такте Петербург — Павловск. Есть планы по её расширению в следующем году.
Корнилин заявил, что тактовое движение в Гатчину планируется запустить в первой половине 2026 года.
— В чём сложность? Все вопросы по запуску тактового движения электричек взаимоувязываются с графиком движения других поездов. Изменение движения только одного поезда может повлиять на технологию движения всех поездов во всём железнодорожном узле. Но главное — движение по железнодорожной инфраструктуре всегда связано с её пропускной способностью. И коллеги из ОЖД выжимают из инфраструктуры максимум. При этом всё ещё находят такие технологические решения, которые позволяют на существующей инфраструктуре с уже и без того плотным графиком движения увеличивать частоту курсирования поездов, — отметил глава СЗППК.
Первую тактовую электричку запустили в декабре 2022 года. Она соединила Павловск и Витебский вокзал.
— Тактовое движение для любого перевозчика — трудоёмкая и амбициозная задача. Особенно когда такт доходит до 10 минут в часы пик. По сути мы практически становимся наземным метро, — заметил руководитель компании. — Но это повышает ценность услуги перевозки для наших пассажиров.
Ранее 78.ru писал о том, что тактовое движение в Колпино откроют после запуска ВСМ Петербург — Москва.