Как только КАМАЗ стал набирать темпы по выпуску камских большегрузов со всей страны в Набережные Челны потянулись представители АТХ и других организаций с целью приобрести для своих предприятий новенькие автомобили. Некоторые из них, всеми правдами и неправдами, пытались получать автомобили не по установленному порядку, а, что называется, прямо после схода их с главного сборочного конвейера. Прочтите приказ генерального директора КАМАЗа №29 от 17 января 1978 года «Об упорядочении отпуска автомобилей представителям покупателей».
Спрос на автомобили КАМАЗ был так высок, а бюрократические препоны на их получение так сильны, что многие водители, приехавшие со всех уголков Советского Союза, по несколько дней ждали свои заветные грузовики.
В газете «Труд» от 18 января 1979 года была опубликована жалоба на камазовский отдел сбыта.
Газета «Известия» от 1 августа 1979 года опубликовала письмо Егорова В. – автомеханика ПМК-9 из горда Шахты, Ростовской области.