За последние пару десятков лет никаких кардинальных изменений в плане военно-морских сил не было, и даже массовое появление беспилотников ситуацию не то чтобы сильно поменяло — крупных беспилотных кораблей как не было, так и нет. Однако Китай здесь впереди планеты всей и, вероятно, окажется первым государством, которое сможет ввести в строй полноценный крупный надводный беспилотник.
Приветствую на канале!
В середине прошлой недели западные СМИ наперебой стали печатать одну довольно интересную новость — Китай на верфи Huangpu Wenchong, расположенной в городе Гуанчжоу, приступил к строительству некоего нового проекта, представляющего собой беспилотный ударный тримаран. Отличительной особенностью корабля выступают его размеры — длина 65 метров при ширине 13. Это почти на 10 метров длиннее предыдущего рекордсмена, который, кстати, также принадлежит Китаю.
Итак, что же за диковину на этот раз строят наши соседи? Как следует из названия, тримаран этот ударный — первой и ключевой особенностью выступает наличие вертикальных пусковых установок. Причём, если верить публикуемым в Сети схемам, китайцы планируют установить аж целых 6 полноценных модулей ВПУ, каждый на 8 ячеек — итого 48 ракет. Отметим, что ВПУ не планируется урезанной, а значит боекомплект тримарана тот же, что и у других кораблей ВМС НОАК. Основным изделием выступит семейство крылатых ракет YJ-18 — по сути, копия отечественных «Калибров», с очень похожими характеристиками и концепцией. Варианты разные — есть противокорабельная, тактическая ударная, адаптированная для подводных лодок и так далее.
Есть ещё пара интересных кандидатов, представленных в Китае в начале этой осени — это YJ-18С и YJ-19. Первая является дальнейшим развитием семейства YJ-18, но с уклоном в технологию «Стелс». Увы, точных данных по ней нигде нет, есть только предположения и путаница, но, скорее всего, это малозаметный аналог 3М14 с дистанцией полёта плюс-минус 1500 километров. Если это действительно так, то новейший ударный тримаран способен наносить массированные удары по любому противнику на озвученное расстояние.
Вторая ракета, YJ-19, интересна куда больше, так как это гиперзвуковая ПКР, многими экспертами относящаяся к аналогу «Циркона». Насколько информация правдива — вопрос открытый, но, скорее всего, YJ-19 не предназначена для сверхбольших дистанций. Того же мнения придерживается ряд экспертов, осторожно озвучивая цифры в 500 километров. Тем не менее, учитывая противокорабельную спецификацию и особенности носителя, этого более чем достаточно для уверенного противодействия ВМС США — при скорости чуть более 10М, перехватить её буквально нечем.
Но вернёмся к тримарану и его ключевой особенности. Дело в том, что корабль не совсем обычный, а полупогружной — способен частично уходить под воду, снижая тем самым видимый силуэт. Для чего это нужно? Само собой, дань скрытности — при таком подходе обнаружить тримаран радиолокационными средствами крайне затруднительно, а эффективная дальность имеющихся средств упадёт в разы. Особенно для американской противолодочной авиации, которой придётся «висеть» не в паре сотен километров от предполагаемой цели, а куда как ближе.
И вот тут интересная загвоздка — если тримаран оснастить набором пассивных средств радиолокационной разведки, тогда «Посейдонам» придётся несладко — наверняка в универсальную ВПУ китайцы установят перехватчики от HHQ-9C, а значит, тримаран сможет приземлить практически любую цель на дистанции до 200 километров. Так что у американцев вариантов два — либо использовать противолодочные «Посейдоны» крайне ограниченно, снижая тем самым общую эффективность, либо их попросту приземлят. В общем, интересная вырисовывается концепция, посмотрим, как оно будет в реализации.
Подводя итог по китайскому чуду кораблестроительной мысли, отметим, что тримаран будет использоваться ещё и как беспилотный ведомый, для усиления корабельных соединений. Причём необязательно работать с крупными кораблями, где с ракетами дефицита нет — тримаран может усилить и куда меньших представителей ВМС НОАК. Например, корветы типа 056, что на фото выше, при условии наличия всех необходимых средств управления.