Валерия Медведева
IT-специалист
Возраст: 28 лет
Стаж вождения: 10 лет
Еще до того, как приобрести Hongqi HS5, мы с мужем уже точно знали, что будем брать «китайца». Но только не потому, что мы так сильно их любим — сегодня новую машину по вменяемой цене и с гарантией, кроме как из китайскую, не возьмешь…
Конечно, в верности китайцам мы не присягали, но многие житейские обстоятельства оборачивается в их пользу. Например, у моих родителей с 2015 года эксплуатируется кроссовер Geely и за все время меняли только моторное масло и расходники. Да и ценник на авто играет далеко не последнюю роль. Здесь у «восточных партнеров» нет конкурентов.
Почему именно Hongqi HS5? Он оказался оптимален по размерам, привлекателен внешне и внутри, просторен и вместителен. Ну и предлагаемая дилером скидка за прошлогодний автомобиль тоже сыграла роль. После недолгих и продуктивных дебатов с менеджером в автосалоне сторговались до 3,5 млн рублей за машину 2022 года выпуска, сдав в трейд-ин родительский Geely. И в тот же день уехали домой на новом кроссовере.
Поначалу в машине все радовало и приятно удивляло, но, когда эйфория прошла, стали проявляться неприятные моменты. По мелочам «китаец» достает постоянно, в основном по электронике. В первый же месяц несколько раз заглючила мультимедиа, но потом, правда, всегда сама восстанавливалась. Раздражает, что после включения и выключения заднего хода, наружные зеркала не точно возвращаются в свое исходное положение, а с небольшим смещением. Поэтому после нескольких таких переключений приходится настраивать зеркала заново. Точно также сбивает регулировку руля функция «Удобная посадка»: он не всегда возвращается в настроенное вами же положение.
Климатическая система работает неадекватно. Причем как в ручном режиме, так и в автоматическом. Постоянно приходится ее настраивать — то убавлять, то прибавлять температуру, манипулировать с режимами и скоростью вентилятора обдува. Простенький кондиционер в старом кроссовере Geelyфункционировал адекватнее.
Еще в нашем Hongqi HS5 скрипят внутренние панели, а от панорамной крыши исходит потрескивание и шуршание. Папин друг сказал, что скорее всего из-за недостаточной жесткости кузова. Но в сервисе это факт никак не комментируют. В общем, вот так. Но не думайте, что все плохо.
Машина очень просторная внутри. На заднем диване можно запросто ездить даже втроем. Шумоизоляцию можно было бы принять, как достойную, если бы не скрипящие панели и крыша. Очень понравилась музыка — по сравнению с остальными «китайцами» звучит шикарно. Особенно после звучания «как из ведра» аудиосистемы нашей старушки «Джили».
На ровном асфальте «пятерка» едет потрясающе, но вот на плохой дороге изрядно потряхивает. Зато управляемость хорошая, автомобиль устойчив в поворотах. Зимой стала ездить намного увереннее и спокойнее благодаря полному приводу. В общем, к ходовым качествам у меня претензий нет.
Меняли пока только расходники. В этом плане повезло — довольно надежным оказался авто. Вот только обслуживание дороговато: ТО-2 и ТО-3 получились где-то в районе 30 000 и 35 000 руб.
В целом кроссовер Hongqi пока вполне устраивает, даже радует. Расстраивает разве что по мелочам, в основном по электрике. Продавать пока не собираемся. Но переживаем по поводу коррозии. Судя по состоянию кузова нашего первого «китайца», у которого сгнили пороги и низ дверей с крыльями, с этим у машин из КНР плоховато. Механик в сервисе посоветовал сделать полный антикор, говорит, лишним точно не будет.
Hongqi HS5 2.0 АТ6
Год выпуска / приобретения: 2022 / 2023
Пробег общий / личный: 37 500 / 37 450 км
Стоимость автомобиля: 3 600 000 р.
Расходы ТО / ремонт: 65 000 / 8000 р.
Что еще почитать:
«Хотелось, чтобы машина была китайская»: отзыв владельца Geely Monjaro
На сервис приходилось ездить в другую страну: честный отзыв владельца Tesla Model X