Эту захватывающую историю рассказал Дмитрий Николаевич:
Я дембель.
Дали «покататься» на «спальнике» взводного первого взвода. Сейчас и не вспомню, толи ПАРМ-1М, толи МРМ-АТ. Не суть важно. Главное – спокойный сон в кунге с печкой!
Взводный Витя не храпит, как и я. Места для двоих достаточно, два верстака. От меня только «руль». Печка работает автономно, от бачка с солярой. И Витя сам её заправлял.
Идиллия!!!
«Ехаем» в сторону Хайратона и обратно. Тудой всё прекрасно. Оттудой тоже замечательно и ничего не предвещало. Но всё когда-то случается, даже с такими «авто-зубрами» как я (скромность – путь к забвению).
Катимся спокойненько в сторону Баграма, с чувством выполненного долга. Вот уже зелёнка показалась из-за гор. Мы всё катимся и катимся. Медленно. Очень медленно.
Как там у одного певца: «а резьба как известно не вечная…» (с). Вот и наш 131й решил свинтить на волю, при переключении на первую – тормоза хрясь и кончились!!!
Для справки, в кунге станок токарный и генератор на 380 вольт, плюс два верстака с инструментом, сверлильный станок и точило. А ещё печка чугунявая. И всё это сорвалось с тормозов.
Я за ручник, да какое там, один дым…
Впереди БТР с бойцами на броне! Давлю на сигнал. Парни вовремя обернулись и поняли, что что-то не так идёт. Как горох по сторонам. Механ БТРа тоже не сробел, принял морду ЗИЛА на корму, и остановил своими тормозами!
Бампер слегка помял, но он усилен, с лебёдкой. До радиатора не промяли.
Всё произошло быстро, но кажется вечность. А потом пришёл СТРАХ… Дорога узкая, справа обрыв, хорошо прямой участок был. Ниже поворот левый, крутой. Вписаться на этом «сарае» не реально, он валкий. Из-за станков центр тяжести высоко. Сто пудов улетели-бы!
Припарковались в заднице БТРа, народ обступил со всех сторон, спрашивают «что случилось»? А мы сидим с Витей и молчим. Только дым от ручника из дырок в полу…
Ротный, шухер до небес: «куда_смотрел_перед_выездом»??? Куда-куда: «взял-ли спальник, хороший-ли спальник каптёр выдал, чистая-ли наволочка, чистый-ли вкладыш в спальник.» Куда ещё дембелю-блин смотреть?
Все машины обслужены перед выездом, это ЗАКОН! Просто так звёзды сошлись. Никто не пострадал, это главное.
Механу БТР-80 огромное уважение и спасибо!
Сергей Глебычев:
При переключении на первую- хрясь и тормоза кончились...,Печка чугунявая.. печка там-обычная горелочного типа. заправлялась с левой стороны кунга. Сверху стоял бачок, которого хватало на два часа, если не жировать. генератор- сварка и обеспечение работы оборудования.
А назвался сей злющий аппарат МТО АТ. рад, то успел списать его за неделю до вывода...А чё? Он ходил до Хайратона? и ещё назад до Баграма?….экипажу уважуха.
Я бы застрелился. самое непонятное было то, что вес кунга превышал грузоподъёмность 131 в полтора раза. он и по равнине не ехал. А в гору то как?
Bruno Traven:
У нас из роты Игоря К. и Дидура отправили (напросились?) в противочумный отряд. Ассенизаторами. Игорь за рулём , как старший по призыву , Дидур , как младший - всё остальное. Тормоза не работали , поэтому тормозили ручником.
Надо тормозить Игорь кричит "Дидур - тормози!". Тот ручником и подрабатывает. Однажды Дидур заснул и цапанули ГАЗ-66. Всё бы ничего , но это оказалась машина комендатуры. В общем вернули их обратно.