В Ульяновске в первой половин 2026 года начнется серийный выпуск нового рамного внедорожника под российским брендом Соллерс, модель будет иметь собственное наименование, которое пока в разработке. Это полноразмерный утилитарный рамный внедорожник предназначенный для тяжелых условий эксплуатации и построенный на базе пикапа JAC T9.
По информации от представительства, в составлении технического задания при проектировании участвовала и российская сторона, благодаря чему были учтены предпочтения российских автовладельцев, наши дорожные эксплуатационные условия, и топливные особенности. Но интересным фактом является то, что аналогичную новинку на российском рынке также анонсировала и сама компания JAC - это модель под наименованием JS9 и фактически это будет один и тот же автомобиль только предложенный параллельно под разными брендами. Впрочем, для нынешнего российского рынка это стандартная практика, и для этих компаний в том числе, например прямо сейчас одновременно продаются пикапы Sollers ST9 и JAC T9, которые отличаются лишь шильдиками на решетке и модификациями, так у Джака в гамме теперь есть еще турбодизель, а Соллерс только бензиновый.
Фотографии салона именно внедорожника Sollers 2026 еще не опубликованы, но, с большой долей вероятности, он наверняка будет полностью унифицирован с исходным T9: по центру в торпедо интегрировали вертикальный дисплей мультимедийной системы, вряд ли будут менять и круглый двухспицевый руль, за которым под козырьком находится второй экран – виртуальная панель приборов.
Пока не ясен и еще один вопрос - сколько посадочных мест будет предложено покупателям во внедорожнике Соллерс, учитывая внушительные габариты (5330 мм) вполне могут сделать и комплектации с семиместным салоном, хотя например, близкий по формату Haval H5, который также построен на базе пикапа и тоже является утилитарным внедорожником, предложен только с пятью посадочными местами.
По технике - под капотом скорее всего окажется бензиновый турбомотор объемом 2.0 литра, выдающий 231 л.с., который будет работать, как и на исходном пикапе, в паре с классическим «автоматом». Полный привод будет типа part-time с основным ведущим задним мостом и жестким подключением передней оси, а также блокировкой межколесного заднего дифференциала. В перспективе может появиться и турбодизель.
Ждем российских спецификаций машины, цен и комплектаций. Как думаете, друзья, будут брать? ;))
Подписывайтесь на наш канал, чтобы всегда оставаться в курсе самых свежих новостей российского автомобильного рынка!