Привет всем моделистам и им сочувствующим.
Прежде чем читать статью, подпишитесь на канал. Нас становиться все больше и больше.
Продолжаем испытывать судьбу стендовой модели паровоза Эр-797-41, попытаемся заставить его двигаться самостоятельно. Ранее я уже писал, что паровоз стал двигаться, но были трудности с его плавным и ровным движением. Были сделаны некоторые доработки колес, их центровка и переделаны сцепные дышло. Это привело к заметным изменениям. Но об этом я писал немного и показывал как он двигается сейчас. https://dzen.ru/b/aRG4KJIAoU01KZqE
И все таки меня не оставляет мысли попробовать сделать движителем тендер как у Овечки и пока токарь, у которого были заказаны необходимые детали для паровоза, еще не закончил свою работу (Дай бог ему терпения) я приступил к воплощению своей идеи. Уже писал, что есть разные варианты для этого и я попробовал несколько из них. Первоначально сделать привод только на одну тележку заднюю.
Ходовая тележка была установлена жестко в раме, а вторая имела возможность поворачиваться. Тендер поехал по прямой, а на поворотах вращение одной тележки было недостаточно, одна из колпар обязательно сходила. Этот вариант я отложил, хотя он не такой безнадежный.
Решил сделать полный привод, но так чтобы тележки могли качаться на одной оси вдоль тендера, а смещение на поворотах замещалось смещением колпар в стороны, это позволяли сделать широкие шестерни на них.
Вот так планировалась установка мотора, но это оказалось не возможным, т.е. он цеплял тележки, не давая им нормально работать.
Пришлось установить дополнительную шестерню и поднять мотор.
Испытания показали, что смещение колпар не достаточно, плюс идет большое раскачивание тележек на их осях, сложность изготовления питания от колес. Я опять отверг этот вариант, хотя он и не плохой если сделать еще одну ось вращения, вертикальную, но для этого придется ставить карданы, для которых практически нет места.
Третьим вариантом стал привод как у тендера паровоза BR 38, т.е. привод на вторую и четвертую оси, первая и третьи свободно перемещаются вверх вниз относительно ходовых осей и вправо влево на 2-3мм.
Для лучшего сцепления я сделал проточки на двух ходовых колесах и установил резинки, что ранее не делал. Они получились на одной стороне.
Питание тоже идет от свободных колпар.
Для лучшего сцепления и тяги пришлось сделать груз, который нависает над двигателем и свисает с двух сторон от него.
Да конечно немного грубовато получилось, но это нормально для первого раз. Последующие сделаем более элегантно.
Для установки всей конструкции пришлось прорезать верх тендера.
Естественно, что пришлось делать новые рамы тележек. Чтобы они не отличались от оригинала понадобился пластилин и эпоксидная смола.
После сборки и покраски они стали выглядеть так.
Устанавливаем и все.
Теперь увидел, что кто то сделал на 3D-принтере цистерну для мазута. Естественно, что пока у меня нет этого "инструмента" вход идут руки и подручные материалы. Сделать цистерну не проблема. Тем более, что видна только часть. Горловина, лестница и перила тоже не проблема. Но об этом в следующий раз.
Испытание тендера https://dzen.ru/shorts/69159c96a8b49951663fa2da
Если есть замечания, пишите в комментариях. До скорых встреч.
P/S. Надеюсь, что токарь закончит работу в скором времени и я приступлю к паровозу.