Если опять-таки я правильно понимаю, то весь этот поезд - это сплошь вагоны беспересадочного сообщения Томск-Москва. И это делает его график каким-то еще более странным. Из Томска поезд отправляется в 12:19. Посреди дня?! Дальше он еле-еле тащится до Новосибирска - 316 км более чем за 6,5 часов, чтобы там встать на 3 часа 44 минуты в ожидании поезда, с которым эти вагоны отправятся дальше. Даже если бы просто отправить его из Томска часика на 3 попозже, сократив стоянку в Новосибирске, то это уже было бы большое дело. А если убрать совершенно непонятно кому нужный заезд на Тайгу-1 с разворотом за 45 минут, то это время отправления из Томска уже на 4 часа ближе к вечеру сдвинуть можно было бы. А если его еще и ходом ускорить хотя бы немного, то глядишь и вполне нормальное отправление часов в 5 вечера нарисовалось бы. Скорость 46-47 км/ч на всём маршруте - это очень низкий показатель.
Назад в Новосибирске, с точки зрения продолжительности стоянки, конечно, получше - лишь 70 минут, но зато это глубокой ночью с формальным отправлением №338 с начальной точки в 01:00. И плюс в Тайге аж 53 минуты уже. Хотя если это просто разворот состава, то, как мы уже видели это многократно, 25 минут на это хватает. Конечно, там особенно торопиться некуда, поскольку он и так в Томск прибывает в 07:50 - в принципе нормальное время. Но все эти маневры на ст. Тайга мне совершенно непонятны. Как и Яндексу, кстати, который от такого в очередной раз принял порцию седативов, выдав вот такой шедевр (мы его же много раз наблюдали):
Я к таким вывертам всегда немилосерден. Знаете, каков у него коэффициент путь/расстояние? 1,505. И даже пусть не уговаривают меня не штрафовать за это. Ведь фактически это именно из-за этих дурацких маневров на ст. Тайга. Поэтому (-1) балл тут же. А назад я его еще и за отправление из Новосибирска в 01:00 оштрафую с большим удовольствием. Итого это будет лишь 4 балла. И даже не пытайтесь меня убедить, что там лишь вагоны Москва-Томск. Раз поезд заявлен как Новосибирск-Томск, значит так я его и оцениваю. И вот сколько раз садился на такие проходящие поздно-поздно вечером (из Читы в Иркутск) никогда у проводников постели не допросишься, пока поезд не тронулся. Потом они пройдут, с садистским наслаждением с фонариком (в лучшем случае) проверят еще раз документы / билеты, и только потом принесут постель. Вот и сидишь клюешь носом всё это время, хотя мог бы уже десятый сон видеть. Может быть сейчас что-то и изменилось, но, если честно, сильно сомневаюсь. Поэтому для тех, кто садится на него в Новосибирске, он именно такой - глубоко ночной.
Спасибо, что следите за каналом!