На крупном заводе в Кингисеппе назревает кризис. Рабочие не видят зарплат уже три месяца. Руководство не называет сроки решения проблемы. Ситуация грозит массовыми увольнениями.
Ситуация на Кингисеппском машиностроительном заводе в 2025 году стала критической: сотрудники не получают заработанные средства уже третий месяц подряд. Проблемы начались после того, как предприятие вошло в состав Объединенной судостроительной корпорации. Рабочие обеспокоены отсутствием выплат и массово обсуждают возможный уход, ведь без них производство морских дронов и катеров для государственных заказчиков может остановиться.
В социальных сетях и на заводской странице «ВКонтакте» сотрудники открыто выражают недовольство. В ответ на многочисленные обращения администрация города передала официальное письмо, где руководство предприятия ссылается на сложную экономическую обстановку и наличие задолженности по зарплате. С августа 2025 года работники лишились премий, а с октября перестали получать даже оклады. Один из операторов станков с ЧПУ сообщил, что за несколько месяцев ему не выплатили значительную часть дохода, а подобная ситуация наблюдается почти у всех подразделений. Общая сумма долга перед коллективом оценивается примерно в 300 миллионов рублей.
Руководство завода объясняет задержки тем, что предприятие столкнулось с финансовыми трудностями и вынуждено ждать возврата средств от своих должников. В арбитражных судах Кингисеппский завод участвует в нескольких процессах, пытаясь взыскать долги и урегулировать споры. В 2025 году рассматривается дюжина дел на сумму около 235 миллионов рублей. Несмотря на обещания выплатить зарплаты после поступления денег, конкретных дат никто не называет.
Передача завода под контроль крупного судостроительного предприятия в июле 2025 года сопровождалась заявлениями о развитии производства и новых проектах. Однако финансовые проблемы только усугубились. Руководство предпочитает не вступать в диалог с коллективом, ограничиваясь редкими сообщениями в мессенджерах и соцсетях. Рабочие, не дождавшись конкретики, начали массово увольняться, опасаясь, что ситуация не изменится в ближайшее время.
Власти города советуют сотрудникам обращаться в суд, обещая поддержку и освобождение от судебных расходов. В самой Объединенной судостроительной корпорации отмечают, что завод продолжает работать по долгосрочным контрактам, а дальнейшее развитие зависит от объема заказов и продаж. Разрабатывается программа по стабилизации ситуации, но сроки ее реализации остаются неизвестными.
Кингисеппский машиностроительный завод считается стратегическим предприятием, специализирующимся на выпуске оборудования для судостроения и оборонной отрасли. Сейчас задержки с выплатами могут привести к потере квалифицированных специалистов и срыву важных государственных заказов. Уже начался вывоз оборудования с одной из производственных площадок в Петергофе, что только усиливает тревогу среди коллектива.
Рабочие обратились в прокуратуру, и их заявление находится на рассмотрении с середины октября. Пока же сотрудники ждут конкретных действий от руководства и надеются на скорое разрешение ситуации, чтобы вернуться к стабильной работе и выполнению заказов.
В пресс-службе ОСК сообщили «Петербургу2», что КМЗ имеет значительный опыт производственной и финансово-хозяйственной деятельности. Они отметили, что текущая производственная программа предприятия напрямую зависит от портфеля заказов, сформированного в предыдущие периоды, а также от выполнения обязательств заказчиками в рамках заключенных контрактов.
ОСК также подтвердила свою поддержку предприятий, входящих в состав Группы, и заявила о своей нацеленности на повышение эффективности их работы. В частности, в настоящее время разрабатывается долгосрочная программа развития КМЗ.