Многие уже давно позабыли, а кто-то даже не знал, что у «АвтоВАЗа» в 2014-ом году был люксовый автомобиль, предназначенный для бизнесменов и чиновников.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
На протяжении последнего года, на «АвтоВАЗе» пытаются раскрутить продажи своего бизнес-седана LADA Aura, по факту являющегося обычной «Вестой» удлиненной на 25 сантиметров.
Но если покопаться в истории автозавода, можно найти большое количество интересных проектов, которые по тем или иным причинам не получили дальнейшего развития. А ведь некоторые из них можно возродить.
К примеру, автомобиль LADA Largus VIP. В 2014-ом году была представлена специальная версия автомобиля LADA Largus, предназначенная для руководителей, бизнесменов и чиновников. В общем, для тех, кто ездит с личным водителем.
Автомобиль был создан по личной инициативе президента «АвтоВАЗа» Бу Инге Андерссона. 13 января 2014 года шведский топ-менеджер Бу Андерссон встал у руля отечественного автозавода «АвтоВАЗ».
Кто бы как к нему не относился, но при нём была запущена модель LADA Vesta и LADA XRAY. Так же было показано несколько интересных концепт-каров, и казалось, что у «ВАЗа» появилось светлое будущее.
В разы улучшилось качество автомобилей, так как был строжайший контроль за его соблюдением. «Весты» тех лет славятся своей надежностью и не доставляют хлопот автовладельцам. Конечно, годы берут своё, но нынешние экземпляры и близко не стоят по качеству.
К тому моменту, как был задуман LADA Largus VIP, на «ВАЗе» уже пару лет серийно выпускались «Ларгусы». Модель была выбрана не случайно. Во первых, у автомобиля просторный салон, а во вторых, больше не было выбора.
Вообще, Бу Андерссон тогда решил пересадить всех топ-менеджеров компании на автомобили собственного производства, т.е. на «Лады». В первый же год на посту президента компании, были распроданы все иностранные автомобили, включая несколько Infiniti QX56.
Также была информация, что он запретил парковку иностранным автомобилям возле главного здания компании.
Кузов автомобиля LADA Largus VIP был покрашен в белый цвет, а крыша при этом была чёрного матового цвета. Рейлинги на крыше остались на своих местах. Помимо двухцветного окраса кузова, были установлены литые колесные диски чёрного цвета с оригинальным дизайном.
Какой конкретно находился двигатель под капотом, доподлинно неизвестно. Во всех источниках указан разный мотор, но опираясь на свои источники информации, предположу, что под капотом был французский двигатель.
Конкретно модель «K4M». Это бензиновый 16-ти клапанный мотор рабочим объемом 1,6 литра, который выдаёт 102 лошадиные силы. Он работал в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.
В дальнейшем предполагалось устанавливать «ВАЗовский» мотор объемом 1,8 литра мощностью 122 лошадиные силы и 2-х литровый двигатель от Renault Duster мощностью 135 лошадиных сил.
В целом, по наружной части больше никаких отличий от серийных «Ларгусов» не было, но их хватало внутри. Внутри комфорта было в разы больше, чем в нынешней LADA Aura.
Предлагаю сразу начать с заднего ряда, который и рядом не назовёшь. Сзади установлено два отдельных сиденья для двух человек. Для того чтобы задним пассажирам было комфортнее, сиденья сдвинуты назад. Кстати, это обычные передние сиденья «Ларгуса», только без регулировки по высоте и салазок.
Между сиденьями был установлен подлокотник обшитый кожей. Сами сиденья тоже частично обшиты кожей, а ещё имеют вставки из алькантары. Алькантара применена и на дверных картах.
Два отдельных задних сиденья, это уже комфортнее, чем цельный диван. Вдобавок ко всему, у них регулируется спинка по углу наклона, т.е. можно удобно прилечь, вытянуть ноги и отдохнуть.
Отдельных воздуховодов для задних пассажиров нет, но есть задние электростеклоподъемники, и обогрев сидений. В автомобиле есть кондиционер, аудиосистема с 4-я динамиками, атермальные стекла.
В отделке интерьера помимо кожи и алькантары применены вставки под дерево. Вставки находятся на дверных картах, а так же центральной консоли.
Рулевое колесо обтянуто кожей, хромированные окантовки воздуховодов, измененные ручки дверей. Мультимедиа простенькая с кнопками. В то время в «ВАЗовских» автомобилях ещё не было сенсорных экранов.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Автомобили LADA Largus VIP предполагалось выпускать небольшими партиями, но по факту ограничились количеством 32 экземпляра. Все собранные автомобили так и остались во владении компании.
Есть несколько версий, почему проект не получил продолжения. По одной из версий, это связано со сменой управленческого курса. Также есть версия в слишком высокой стоимости производства.
Как всегда, истина где-то рядом. Сегодня на дорогах Тольятти можно встретить несколько таких автомобилей, но их внешнее состояние оставляет желать лучшего. Они до сих пор эксплуатируются «АвтоВАЗом», но кузова уже устали.
При желании, «АвтоВАЗ» мог бы возродить данный проект, и это бы стал второй автомобиль из линейки премиальных автомобилей.
А что вы об этом думаете? Пишите в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...