Немецкие инженеры представили новую технологию литья алюминиевых дисков для автомобилей, которая обещает вдвое сократить потребление энергии, значительно уменьшить использование сырья и полностью исключить производственные отходы, а также сделать колёса легче и прочнее.
Процесс, получивший название Turbu Pressure Casting (турбулентное литьё под давлением), разработан компанией Entec-Stracon и поддержан Федеральным фондом охраны окружающей среды Германии (German Federal Environmental Foundation, DBU). Метод позволяет сформировать легкосплавный диск всего за 0,05 секунды. По словам учёных, он превосходит традиционное литьё под низким давлением как по эффективности, так и по прочности конструкции.
Новый метод предоставляет значительные экологические преимущества, поскольку предполагает 100% переработанного материала. Это также сокращает потребность в сырье на 25% и приводит к существенной экономии средств. Процесс снижает потребление энергии вдвое, на производство требуется всего 57 киловатт-часов на один диск вместо обычных 114.
Одна литейная машина может производить более 150 000 колёсных дисков в год. Это означает экономию около девяти гигаватт-часов электроэнергии в год, что соответствует годовому потреблению электроэнергии более чем 2200 семей из четырёх человек. Кроме того, технология позволяет избежать использования источников энергии на основе горения, таких как природный газ.
В обычном литье под низким давлением расплавленный алюминий течёт из центра и растекается под действием силы тяжести. Усовершенствованный метод работает путём впрыскивания расплавленного алюминия сбоку в форму под высоким давлением всего за долю секунды. Благодаря высокой скорости и чрезвычайно низкой температуре формы материал имеет значительно меньшие размеры зёрен после затвердевания и, следовательно, более высокую прочность и пластичность.
Новая технология контурного литья позволяет формировать тонкостенные поперечные сечения, требующие минимальной постобработки. Технология может работать со 100% переработанным материалом, что делает её одним из самых ресурсоэффективных методов производства колёс.
BMW и Mercedes планируют оснащать свои автомобили колёсами, изготовленными с использованием этой технологии. Этот переход может значительно снизить воздействие автомобильной промышленности на окружающую среду, демонстрируя, как инновации в производственных процессах могут способствовать устойчивому развитию.