Porsche совершил технологический прорыв, который заставляет по-новому взглянуть на возможности электромобилей. Новый Cayenne Turbo Electric был анонсирован как самый мощный серийный автомобиль в истории марки с заявленными 1139 лошадиными силами и 1500 Нм крутящего момента. Но за этой впечатляющей мощностью скрывается другая, не менее шокирующая характеристика — вес в 2645 кг, делающий его самым тяжёлым автомобилем за всю 76-летнюю историю Porsche.
Весовая категория тяжеловесов: неужели всё так плохо?
Цифра в 2.6 тонны выглядит пугающе, особенно для бренда, чьим девизом всегда была «простота и легкость». Однако контекст меняет восприятие:
- Батарея-тяжеловес: Аккумулятор емкостью 113 кВт·ч весит примерно 600 кг — почти столько же, сколько весил весь Porsche 356 SL (640 кг), победитель класса в Ле-Мане 1951 года
- Эволюция массы: Предыдущий рекордсмен Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe весил 2595 кг — новый электрокар тяжелее на 50 кг
- На фоне конкурентов: На рынке полно и более тяжелых электромобилей:
Mercedes G580 EQ: 3084 кг
Rivian R1S: 3205 кг
Cadillac Escalade IQ: 4143 кг — абсолютный рекордсмен
Историческая перспектива: как рос вес Porsche
Тенденция к увеличению массы прослеживается throughout истории марки:
- 1951: Porsche 356 SL — 640 кг (легчайший в этом сравнении)
- 2002: Первое поколение Cayenne Turbo S — 2355 кг (уже тогда с полным приводом и понижающей передачей)
- 2024: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe — 2595 кг
- 2026: Cayenne Turbo Electric — 2645 кг (новый рекорд)
Инженерный парадокс: современные технологии безопасности, комфорта и производительности неизбежно добавляют килограммы, даже при использовании облегченных материалов.
Будущее: будет ли хуже?
Porsche уже анонсировал разработку трехрядного внедорожника, который первоначально планировался как электромобиль. Когда электрическая версия действительно появится, семиместная компоновка и увеличенная батарея почти наверняка установят новый весовой рекорд для марки.
Вердикт: Цена за лидерство
Cayenne Turbo Electric — это автомобиль противоречий. С одной стороны — невероятная мощность и технологии, с другой — масса, идущая вразрез с философией бренда. Но в эпоху перехода на электромобили этот Porsche демонстрирует важный компромисс: чтобы быть первым в производительности, иногда приходится жертвовать легкостью.
Стоит ли такая мощность и технологическое превосходство подобного веса? Или Porsche предает свои корни? Ждем ваше мнение в комментариях!
Подписывайтесь на канал — все главные автомобильные дебюты и технологические разборы уже здесь! Ваш лайк помогает нам выбирать самые острые темы для обсуждения.