ГТЛК заключила дополнительное соглашение с Амурским судостроительным заводом ОСК о завершении строительства судна в 2027 году.
Об этом на состоявшемся в Совете Федерации совещании по развитию системы грузовых и пассажирских перевозок в российской части акватории Тихого океана сообщил начальник отдела стратегического планирования и управления департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Артем Огиенко, передает "РЖД-партнер".
При этом представитель министерства отметил, что верфь будет стараться по возможности завершить строительство парома раньше.
"В настоящее время проблем с финансированием не наблюдается. Проблема со сдвижкой сроков, к сожалению, вызвана отсутствием достаточного количества кадров на Амурском заводе и его загруженностью по другим направлениям. На текущий момент команда завода работает над сдачей заказа по гособоронзаказу, и как только эти заказы будут сданы, сотрудники переключаться на достройку парома", — рассказал Артем Огиенко.
Строительство грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома "Василий Ощепков" ведется у достроечного пирса филиала предприятия ОСК "Амурский судостроительный завод" во Владивостоке. Это второе судно для связывающей Сахалин с материком линии Ванино — Холмск. Первый паром серии — "Александр Деев" — уже работает на этом маршруте.
Крупный заказ на два парома АСЗ получил в 2016 году. Закладка двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD состоялась 29 июня 2017 года. Проектант — ЗАО "Морское Инженерное Бюро СПб" (Санкт-Петербург).