Представьте себе самолет, у которого на этапе проектирования не согласовали требования к прочности шасси. Или поезд, для которого не прописали точную дистанцию торможения. Последствия таких ошибок измеряются не только в миллиардах убытков, но и в человеческих жизнях.
Авиация, космонавтика, атомная энергетика, автомобилестроение, железная дорога — эти отрасли объединяет одно: нулевая терпимость к ошибкам. И фундаментом безопасности в них являются не сверхпрочные материалы или мощные двигатели, а правильно составленные, прослеживаемые и управляемые требования.
Лучше всего основные проблемы стандартных подходов со слишком общим Техническим заданием (в котором еще и не всегда однозначные формулировки) представлены на известной картинке, приведенной ниже.
Конечно, любой инженерный продукт начинается с технического задания (ТЗ). Но традиционные подходы к работе с требованиями — разрозненные документы, ведущиеся в Microsoft Word, Excel и бесконечные цепочки писем — давно исчерпали себя. Они приводят к:
🔸Потере актуальности: Документ устаревает быстрее, чем его согласуют.
🔸Отсутствию сквозной прослеживаемости: Невозможно быстро проверить, как требование заказчика воплотилось в функции кода и прошло ли оно все тесты.
🔸Человеческому фактору: Ошибка при копировании номера версии или неучтенное изменение могут привести к фатальным последствиям на поздних этапах разработки.
🔸Сложности соответствия отраслевым стандартам: авиационные стандарты (Р-4754А, КТ-254, КТ-178С), Внутренние СТО Роскосмоса, ГОСТ Р ИСО 26262 в автопроме, СТО ГК «Росатом» требуют строгой документации и доказательства выполнения каждого пункта.
Да и кто честно может сказать, что видел абсолютно полное, хорошее и понятное Техническое задание? Из этих проблем и встает вопрос корректного управления требованиями. Для ответа на него придуманы различные специализированные системы управления требованиями, конфигурацией и изменениями.
Среди существующих инструментов, одним из удачных примеров систем управления требованиями является российский программный комплекс АИС-Т, разработанный ФАУ “ГосНИИАС” по всей строгости стандартов критичных по безопасности систем. Среди прочего, в нем обеспечено:
✔️Полный контроль жизненного цикла: От формирования концепции и сбора требований до их реализации, тестирования и сопровождения. Управление изменениями становится структурированным и прозрачным процессом.
✔️Сквозная трассируемость: АИС-Т позволяет связать требование высокого уровня (например, «система должна обеспечивать безопасную посадку») с конкретными функциями программного кода. Вы в любой момент можете ответить на вопрос: «А почему система работает именно так?».
✔️ИИ-анализ и валидация: Система внедряет элементы искусственного интеллекта для решения конкретных задач.
✔️Суверенное российское ПО: Полная независимость от иностранных вендоров, техническая поддержка и развитие внутри страны.
Мы сторонники практического подхода к безопасности, поэтому много рассказывать не любим. Вместо этого всем желающим мы предлагаем перейти к практике и принять участие в пилотном проекте по внедрению АИС-Т.
В его рамках наши специалисты вместе с вами:
▪️Определим цели и задачи системы управления требованиями с учетом особенностей работы предприятия.
▪️Настроим АИС-Т под ваши конкретные задачи.
▪️Предложим варианты интеграции или миграции для существующего стека инструментов предприятия.
▪️На реальных примерах покажем, как инструмент решает ваши проблемы: обеспечивает трассируемость, управляет изменениями и готовит проект к успешной сертификации.
Если вам интересно, напишите в комментариях👇🏻
И главное - безопасность начинается с ясности, а ясность - с требований.