Стоимость топлива — главный удар по прибыли грузоперевозчика. А экологические требования? Они уже не «пожелание», а закон. В этом контексте переход на газ — не модный тренд, а стратегическая необходимость. И если раньше об этом говорили как о перспективе, то сегодня — как о рабочей модели, которая уже работает. Группа компаний «АвтоЭкоСистемы» помогает владельцам грузового парка сделать этот шаг без переплат, без рисков и с реальной отдачей — от первого километра. На конец 2024 года в России функционирует всего 744 заправки для газомоторного топлива — и из них лишь 68 — криогенные (Метан СПГ). При этом в 2023 году на газе проехали около 180 тысяч тонн топлива. Это мало. Очень мало. Кто управляет этой инфраструктурой? Но проблема не только в количестве станций. Их загрузка — 30–40%. Это значит: инфраструктура не окупается. А без окупаемости — нет развития. А сколько машин на СПГ? Около 5–8 тысяч. Для стабильной работы сети нужно минимум 15 тысяч. Получается: нет машин — нет спроса — не
Газ вместо дизеля: как грузоперевозчики в России начинают экономить — и почему это уже не мечта, а реальность
20 ноября 202520 ноя 2025
2 мин