Найти в Дзене

Газ вместо дизеля: как грузоперевозчики в России начинают экономить — и почему это уже не мечта, а реальность

Стоимость топлива — главный удар по прибыли грузоперевозчика. А экологические требования? Они уже не «пожелание», а закон. В этом контексте переход на газ — не модный тренд, а стратегическая необходимость. И если раньше об этом говорили как о перспективе, то сегодня — как о рабочей модели, которая уже работает. Группа компаний «АвтоЭкоСистемы» помогает владельцам грузового парка сделать этот шаг без переплат, без рисков и с реальной отдачей — от первого километра. На конец 2024 года в России функционирует всего 744 заправки для газомоторного топлива — и из них лишь 68 — криогенные (Метан СПГ). При этом в 2023 году на газе проехали около 180 тысяч тонн топлива. Это мало. Очень мало. Кто управляет этой инфраструктурой? Но проблема не только в количестве станций. Их загрузка — 30–40%. Это значит: инфраструктура не окупается. А без окупаемости — нет развития. А сколько машин на СПГ? Около 5–8 тысяч. Для стабильной работы сети нужно минимум 15 тысяч. Получается: нет машин — нет спроса — не
Оглавление

Стоимость топлива — главный удар по прибыли грузоперевозчика. А экологические требования? Они уже не «пожелание», а закон. В этом контексте переход на газ — не модный тренд, а стратегическая необходимость. И если раньше об этом говорили как о перспективе, то сегодня — как о рабочей модели, которая уже работает.

Группа компаний «АвтоЭкоСистемы» помогает владельцам грузового парка сделать этот шаг без переплат, без рисков и с реальной отдачей — от первого километра.

Почему газ? Потому что цифры говорят сами за себя

На конец 2024 года в России функционирует всего 744 заправки для газомоторного топлива — и из них лишь 68 — криогенные (Метан СПГ). При этом в 2023 году на газе проехали около 180 тысяч тонн топлива. Это мало. Очень мало.

Кто управляет этой инфраструктурой?

-2

Но проблема не только в количестве станций. Их загрузка — 30–40%. Это значит: инфраструктура не окупается. А без окупаемости — нет развития.

А сколько машин на СПГ? Около 5–8 тысяч. Для стабильной работы сети нужно минимум 15 тысяч. Получается: нет машин — нет спроса — нет инвестиций в заправки — нет машин. Замкнутый круг.

Где сосредоточена инфраструктура? Не там, где нужно

Большинство криоАЗС — в европейской части России.

Топ-10 регионов:

-3

А что за Уралом? Пустота. Дальний Восток, Сибирь, Север — там, где перевозки самые длинные, заправок почти нет. Это главный барьер для масштабирования.

Решение — не ждать, а действовать

Вместо того чтобы ждать, пока государство построит 1000 заправок — можно начать прямо сейчас.

Ремоторизация грузового транспорта — ваш путь к экономии без вложений.

Одним из самых эффективных способов решить проблему является ремоторизация — переоборудование существующей техники, а именно замена дизельного двигателя на газовый (WEICHAI-WP12). Государственная программа позволяет получить субсидию до 2 млн рублей. Вы не платите upfront — оплата происходит за счёт экономии на топливе.

-4

Что даёт газ?

✔ Экономия до 50% на топливе

✔ Соответствие ЕВРО-5 — без штрафов и ограничений

✔ Двигатель служит в 1,5–2 раза дольше

✔ Шум снижается вдвое — меньше жалоб от населения

✔ Лёгкий запуск при -30°C

✔ Нет риска «слива» — безопасность груза и водителя

-5

Бонус от «Газпром СПГ технологии» — до 765 000 рублей на заправку

Каждый, кто переоборудует транспорт и установит газовое оборудование, получает бонусную карту на 17 000 кг СПГ. При текущих ценах — это 765 тысяч рублей дополнительной экономии. Подробности: www.gspgt.ru

-6

Почему «АвтоЭкоСистемы»?

Мы не просто устанавливаем газовое оборудование — мы ведём весь цикл:

- Проверка и вакуумирование криобаков и газовых баллонов

- Освидетельствование и ремонт

- Обслуживание баков от 150 до 1000 литров

Как официальный представитель AUYAN, мы работаем по всей России — от Калининграда до Владивостока.

-7

Наши преимущества

- Собственный сервисный центр

- Гарантия на всё — от оборудования до монтажа

- Индивидуальные решения под ваш парк

- Нет «один размер для всех» — только под вашу логистику

-8

Газ — это не про «быть экологичным». Это про прибыль.

Вы не платите за переход. Вы платите за экономию.

Сегодня — вы переоборудуете один грузовик на метан.

Завтра — ваш парк становится лидером по себестоимости.

Послезавтра — вы выигрываете тендеры, где раньше даже не участвовали.

Не ждите, пока всё будет идеально.

Начните с одного грузовика.

Мы поможем вам сделать это правильно — быстро, безопасно, выгодно.

Группа компаний «АвтоЭкоСистемы» — ваш партнёр в переходе на газ.

Свяжитесь с нами — и узнайте, сколько вы можете сэкономить уже в этом месяце.