Власти утвердили повышение утильсбора с 1 декабря 2025 года — и изменения коснутся всех машин мощнее 160 л.с.. Для многих это станет сюрпризом: цена на растаможку может вырасти на сотни тысяч рублей, а в некоторых случаях — даже на миллион.
Но среди этой неопределённости появляется и разумный выход. И сегодня поговорим о том, почему японский (а теперь и китайский) кроссовер Mazda CX-5 неожиданно стал одной из самых выгодных и безопасных покупок на ближайшие годы.
Что изменится с 1 декабря 2025 года?
Если коротко:
- Льготные ставки утильсбора сохраняются только для авто до 160 л.с.
- Все, что мощнее — переходит на коммерческие ставки, в разы выше.
- Рост платежей ударит по большинству популярных автомобилей, которые раньше массово возили по параллельному импорту.
Это означает, что покупка мощных машин станет либо слишком дорогой, либо вообще нецелесообразной.
Почему Mazda CX-5 идеально вписывается в новые правила?
1. Мотор 155 л.с. → остаётся в льготной зоне
Китайская версия CX-5 комплектуется двигателем мощностью 155 л.с., что автоматически оставляет её в категории «до 160 л.с.».
❗Проще говоря:
Вы не платите повышенный утильсбор.
Вы не переплачиваете сотни тысяч просто за то, что купили машину после декабря 2025.
2. Качество — то же, стандарты — те же, оснащение — богаче
Многие удивляются, но Mazda CX-5 китайской сборки ничем не уступает «классической» японской версии:
- завод работает по японским стандартам;
- контроль качества жёсткий;
- а вот оснащение часто даже интереснее — камеры 360°, адаптивный круиз, богатые комплектации.
То есть вы получаете ту же Mazda, которую знаете, и даже чуточку более оснащённую.
3. Цена пока остаётся доступной — но дальше будет только выше
Это тот редкий момент, когда «позже» точно будет дороже.
И дело не в маркетинге — а в правилах, которые вступают в силу официально.
Сегодня CX-5 можно купить в адекватном бюджете. После 1 декабря ценовой разрыв между моделями до и после 160 л.с. увеличится кратно.
И CX-5 попадёт в категорию машин, которые будут «улетать», потому что станут последним доступным японским кроссовером по вменяемой цене.
Почему китайская CX-5 — это не «Китай», а Mazda?
Важно понимать: китайская Mazda — это не аналог китайских брендов.
Это штатное производство бренда Mazda, которое существует уже годы.
Машины выпускают по лицензии, по японской технологии и под контролем Mazda.
Это не «клон», не «копия», не «локальная версия». Это полноценная Mazda, адаптированная под местный рынок, но с тем же качеством.
Стоит ли покупать Mazda CX-5 сейчас? Моё мнение
Да, если вы планируете покупку в горизонте 0–12 месяцев.
Да, если вам важна экономия на растаможке.
Да, если вы хотите японский кроссовер в цене, которая будет считаться «докризисной» всего через год.
И нет — ждать сейчас невыгодно.
Таких точек входа на рынок, как в 2024–2025, больше может не быть.
Mazda CX-5 сегодня — это:
- выгодный вход в сегмент,
- защита от роста утильсбора,
- надежный японский бренд,
- плюс расширенные комплектации от китайского рынка.
В условиях, когда рынок резко меняется, эта модель остаётся одной из немногих, где цена = качество = выгода!
Если хотите узнать цену под ваш регион, комплектацию или сроки поставки — оставьте заявку на сайте. Помогу подобрать лучшее решение под ваши задачи в КИТАЙКАТАЙ.